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「何してる？」で紹介した ３台 1,200円というオイル交換の話

店名（会社名）はあえて隠さない　⇒　ネッツトヨタ静浜㈱

金曜日の折込チラシを見て土曜日朝一に予約に行ったが、当日は入れず日曜の１５時より３台順次という事で予約完了！
この店でのオイル交換は初めてでは無いので、データ（氏名・車名など）が残ってないか検索してもらうが無かった！

予約時に聞かれた事は、名前・電話番号と３台の車名！
※普通 車検証の提示が必要ならこの時点で要求があると思うのだが ．．．．．．


さて１台目のＫｅｉ(HN22)の時間が迫ってきたので、出掛ける準備
グローブＢＯＸを開けられたくないので、フタに目立つように養生テープを貼り付ける（３台とも）

5W-30希望とオイルレベルはゲージ3/4を伝え、案内されるまま待機スペースへ ．．．．．
告げられた「30分待ち」は長いと感じたが、500円だからと変に妥協し待つ！

作業が終わったらしく「納品請求書」を作業員が持ってきた。
「納品請求書」に型式が記載されてたが、さほど気にも留めずＫｅｉに乗り込む ．．．

あっ養生テープが ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
苦情は次のESSE(L235S)を持ち込んだ時にしようと ．．．．．

自宅に戻り ESSEの車検証を助手席に載せ店に戻る。
早速作業員を呼び出し、KeiのグローブBOXを開け車検証を取り出した事を聞き出してから店長に説明を求めた！

大事なプライベートBOXを勝手に開け、車検証から個人情報を盗み出した挙句、何事も無かったような振る舞い ．．．．．．．．．．

※ これ以上は怒りがぶり返すので自粛 (T T)






３台目のLeeza(L100V)の作業もしっかり30分以上掛かったが、３台まとめた 1,200円を支払って完了！
※ 待機10分、実作業10分、端末相手に事務的処理10分　←　　機会があれば問う必要アリか？！

さて帰宅後、「納品請求書」を見直すとまたまた怒りが ．．．．．
住所蘭に存在しない地名が ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

ここ〇〇市には30年前に転入し、住んでいる。
ここは平成大合併以前より〇〇市である。
だが、住所蘭には合併以前の地名　〇〇郡△△町 と記載






で、本日 真相を確かめに来店

店長の言い分では、作業員が最終的には個人のスマホで住所検索したとの事！

呆れてものが言えないとはこの事だろう！



とりあえずこの店に登録されたコチラの個人情報の削除と、店側として　ちゃんとした「納品請求書」の発行を要求 ．．．．．．．．．．









未だ一件落着には至ってないが、笑っておくことにしよう (T T);

クルマネタではないが ．．．．．．．．．．

スペシャル・チャリ　ではなく、スペア・チャリである。

２ヶ月程前の朝、ちょっと空気を入れてみたら逆に空気が抜けてしまった！
新しいムシゴムを入れなくては ．．．しかしムシが抜けない．．．抜けない．．．抜けねー．．．．．



力技使ったら．．折れた！　焦ったが意外にも冷静にリカバリ方法が頭に過り、素早く対応 ．．．

折れたムシを新しいムシに取り替えて作業完了！
時計を見たらロス時間約１５分、急いで出発 ．．．．何とか遅刻を免れた（大汗）





画像の手前が本日復活した２６インチ車、タイヤ・サドル・ハンドルまわりは新品に。
奥のが今使ってる２４インチ車、どちらもベースは娘が使ってた通学チャリである（笑）

今までも出掛け際に空気抜けのトラブルはあったが、これからはトラブル＆アクシデントが起きても焦らずに安心安全出勤OKなのである。

注文したボルトが昨日届いた！

予報は雨だが、ほとんど降っていない ．．．

車庫内作業といっても、雨は嫌なので ．．．．．


で、グリス入替済みのドラシャの化粧直しを



届いたボルトと手持ちのナット

Mo〇otaROに発注したが、その時点で在庫３本。
４本揃うまで発送が遅れると連絡アリ！
発注時 440円だったが、直ぐに在庫切れと共に 490円に値上がり！
俺のせい？
それともラッキーと思うべきか？












先日弄ったリーザのRショック取付け部改善
使えそうなボルトが出てきたので、こちらは午後にでも作業を ．．．．．



ボルト＆ナット新品交換　完了！

クルマの防犯にも関わる事なので ．．．．．

詳しく書いてはいけない気もするが ．．．．．


LEDソーラーセンサーライト！

ついこの間まで AC100V ハイワッテージバルブで省エネとは無関係なジャンルだった。




日頃のクルマ弄りのスキルを活かして取り付けブラケットをサクサクッと作製
※切り出したアルミ板にナッタを付けスプレー塗装






玄関ドアの飾り窓の桟に挟み込む感じで設置


※玄間には既に電池式センサーライト（屋内用）をつけているが、
　 ６月に車庫外壁につけた LEDソーラーセンサーライトの調子が良いので玄関にも、ということで

今年の７月、自慢のアレを純正ベースの脚に替えた。

参考URL ⇒　https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/car/120468/4319826/note.aspx


悪くない手応えだったが、ちゃんと走る機会を逸したまま全国オフを迎えたので、会場までのアプローチ（ルート）を直線の少ない道を選んだみた！



裏道ルートのメインは県道75号線、時々センターラインがなくなるが、小生は苦にならない。
カッコ良く言えばプチワインディングロード、脚の具合を見るには丁度良かった。

結果、結論から言うとアベレージを下げれば、十分楽しく走れる脚に仕上がっている、と感じた。
比較したのは当然「自慢のアレ」、アベレージを下げる理由は恐怖感と安全優先！


何が怖い？どこが怖い？
フロントタイヤから入ってくる路面の情報 >>> 脳 >>> タイヤが路面に伝える。この中にロスってる部分があるような ．．．．．

一つはアッパーマウント、ピロと純正の差だと思うのだが、どうなんだろう？
ロードノイズ・突き上げ感・耐久性等は、純正が優位に立つのだろうが、ヘタリ・劣化だけを考えればピロに軍配が上がる。
※純正はほぼノーメンテで良いが、ピロはちゃんとしたメンテが必要

もう一つは脚の動きというか車体の動き。
気になるというか気に入らないのが、俗に言う収束の巾と速度が大きくて遅いコト。
収束するまでアクションが起こせないことが怖く、不安と不満に。
達人は収束中・収束後関係なく操作・コントロールするんだろうけど ．．．．．




純正ベースの脚は、思っていた以上に楽しめることが判った。

※適正なアライメントは基本中の基本、お忘れなく！
　⇒ https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/car/120468/4320974/note.aspx