はっせのブログ一覧

冬場の「目覚めがトロイ！」
以外劣化を感じないまま５年５ヶ月

SHORAI LFX12A1-BS1 から GT14B-4 に．．．．．

早い話が L100V リーザとの間でバッテリーをトレードしただけ！



どちらも GT12B-4をベースにバッテリーホルダーを作ってあるので、小加工にて搭載できた。

もう 15年いや 20年は使っているだろうか？！

最近ユルユルで、毎回イライラしてたので ．．．．．．．．
アストロで商品検索すると \300程なので買いに行こうとしたが、

雨降り保留　⇒　⇒　⇒　ダメもとで内側にアルミテープを貼ってユルユルを解消！

0.2mm厚 2箇所でよい感じになった（３箇所だとキツキツ）

ちなみにこのフィルターレンチ、裏に \1.500 と明記されていた。

【L235S：エッセ】

リヤの突き上げ、後バネのヘタリに伴う早期バンプタッチ？

モータースポーツの予定がないので、
① 好みの等ピッチバネを不等ピッチバネに替えた。




【L100V：リーザ】

② ステアリングを少し手前に （スペーサーを 20mm ⇒ 40mm）


③ 後バネに スペーサ 8mm　追加 （リヤの突き上げ対策） ※画像なし

④ 荷室ランプの更新

今朝エッセで買物に出かけた際に後方から何か変な音が ．．．．．

先日後部座席を脱着した時にどこか締め忘れでもしたのかな？？　と自身の作業を疑う。

帰宅し早速トランクを点検すると、


なんと、テンパータイヤ固定用のキャップがずれているではないか？

樹脂製キャップが割れてM8ボルトが泣き別れしたのだ。



通い慣れてるDラーとか顔馴染みの解体屋さんがあれば、すぐに調達・補充が出来るのだが．．．

今は当てがなく、壊れたキャップを補修することに　＞＞＞　ボルトをパテ固定

だが、キャップに穴を開けボルトを通しただけでも上手い具合にタイヤが固定されたので、

これにて　終了！





【追記】
ふつうのオーナーさんは、廃車するまでに何回脱着するんでしょう？！
こっちは、モータースポーツする度に外しては付け・付けては外しを何十回も繰り返したので
ツケが回ってきたのかも？！

昨日の朝、バケツ一杯の水でボディ拭き中発見！

ホイール内側にグリス付着あり！




先月２回も新品のバンドで締め直したのに ．．．．．

まだスペアシャフトのメンテ（強化グリス交換）は済んでおらず、

①　再々々度バンド締め直し

と思ったが、再発する確率がかなり高いので、

②　急いでブーツ手配、ブーツのみ交換

交換作業は次週になるし、ツーリングオフの予定が控えているので

③　とりあえず手持ちのドラシャと交換！

③に決定

手持ちのドラシャ、時間がある時に外観のメンテだけはやっていたので　ブーツのみ再度レザーワックスポリッシュし、のんびり交換作業開始！


当初左側だけ替えるつもりだったが、良く診ると右側も ．．．．．


結局左右共交換してしまった（汗）　　※画像はどちらも交換後のもの







いざ試走！　という時に「バックランプ不灯」発見

でも結局接触不良が原因だった。