はっせのブログ一覧

台風通過前から続いていた雨
台風一過で朝から快晴
今回は 風向きがずっと東ー北東だったため、２年前の停電の要因とも挙げられた塩害は免れたと思われる。
とは言え、早く「錆の素」を取り除くべき朝一番で バケツ一杯を実行した。

朝晩一気に秋らしい外気温になってきた。
なら やらねば、と早速タイヤの空気圧を点検・充填した。

kei　250/230 ⇒ 270/250 (kPa)
エッセ　230/200 ⇒ 250/220
リーザ　220/190 ⇒ 250/220



充填はいつもの「チャリ用高圧ポンプ」
１輪につき 20～30回ポンピングしたが、一気に３台だとトータル 300回以上、
さすがに腕が上がった（汗）

シャビシャビオイルや添加剤も良いが、チョイ足し適正空気圧も確実に燃費向上に繋がる、と思っても間違いではない　と ．．．．．

来月の車検を前にブレーキパッドを交換した。

前回 MonotaROブランドのパッド(\1,590)を入れたが、今回は Amazon で調達した。
※ アンケートやレシートサイトで貯めて交換した Amazonギフト券使用



先週 車検見積りで残量 3mmと診断されたので、交換に踏み切った。
感覚的には「あれっ！ この間換えたばかりでは？」と思ったが、４年半前だった。

記録を調べると、感覚は間違ってなかった。
2005.5 新車購入
2015.10　約77,000km(10年半)で１回目の交換
2020.03　約27,000km(4年半)で２回目の交換

新車装着のパッドの持ちが良かったのか？
MonotaROブランドのパッドが良く効いたのか？
正解は不明だが、今回は 1,463円（送料込）のモノを 実費 524円で換える事が出来た。

次回は、いつになるのやら？？

２年前に新品交換したバッテリーが最近元気ない

データをまとめてみた

諸先輩方の参考にはならないと思うが ．．．





カミさん kei とエッセの新車装着時バッテリーと再生バッテリーの実力はこんな感じ

小春日和に誘われて
「そうだ、LLCを交換しよう！」と作業開始

今回、LLCはそんなに汚れてないのでラジエーターは外さずに内部洗浄はすすぐだけとした。
入替え３回位できれいになったので、いざLLC投入！という時に事件発生！


ドレンプラグをちゃんと締めようとしたその時、グニュっと嫌な感触が ．．．．．
そう、ドレンプラグが割れちゃいました（冷や汗）

昔はホームセンターで売っていた記憶が ．．．．．
しかし、近所にある２軒のホームセンター＆オー〇バックスを回るも手に入れる事は出来ず、途方に暮れそうになったが、M12xP1.25 はT社・D社のオイルドレンボルトと同じネジサイズ
ちゃんとしたドレンプラグを手に入るまでオイルドレンボルトを代役とした。




↓　ファンシュラウドボルト変更

好物のボタンヘッドボルトに交換

ファンシュラウド、エッセは樹脂製だがリーザはしっかり鉄板製、目立つサビはタッチアップにて補修


ひとまず お疲れさま～！