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2007年05月18日 イイね!

最近のECOいじり報告

ダイチャレ関東第2戦が迫って来ているが、
大きな仕様変更はせず、○○改善といった程度の事で遊んでいる。

どこかの派手なエッセに対向すべく、ECOはエコなりのクルマ作りを目指して!である。

> 電装チューン
  前回ブログでアーシングを取り上げたわけで、
  今度はホッ○イナ○マに代表されるコンデンサー装着を試みることにした。
  お試し結果は整備手帳書き込み済み!

> FIチューン
  低燃費&排ガス浄化でデ・チューンされたエンジン特性(まったり加速)を何とかできないか?
  ECUマップ書き替えが簡単に出来ればいうことないが、
  どうせ交換コンピューターやそれに似たような関連商品は高価格だし・・・・・・・・・・
  歴史を紐解き、水温センサーごまかしで少しでも改善を!と考えている。

> 吸気系
  ノーマルエアクリではダメなの?
  冷たい空気をいっぱい吸わせる!というのは分かっているが、
  ノーマルでイケルかどうかを判断するために吸気温を計って見ようと思っている。
  近日中に報告出来るハズ・・・・・・

> その他
  ピラーバープロテクター装着&リーザの点火系チューンは整備手帳書込み済み

初期投資で大まかなクルマ作りを終えているので、それ以降はエコ的チューンに徹するつもりである (謎


Posted at 2007/05/18 11:09:28 | コメント(5) | トラックバック(0) | エッセ | クルマ

プロフィール

「最高速に近い速度でも接地感あります 。エコタイヤ de 高速道路 & スポーツラジアル de サーキット 。」
何シテル?   10/18 10:36
My ESSE Modify Spec 1.Engine  Intake レゾネータ撤去、吸入口拡大、上蓋リブ削除、43φTHB  W.coolin...
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