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軽量化目的で導入したSHORAIバッテリーは、２回目の冬を迎えている。

最初の冬に低温始動が苦手だと言う認識はしていた訳だが．．．．．

エッセにカーグッズレベルの外気温度計を付けており、これが２℃を割ると始動出来ないのである。
始動不能な時は、チョイ充電や温めたりして対応していた。











本日の外気温表示は1.0℃、最近感じていた状況を立証するべく始動を試みた。

１回目・・・クックッーでアウト
２回目・・・クックッークッーで期待出来そうだったがダメ
３回目・・・クックッークッーブルン♪

僅か5～6分の間に３回始動を試みた結果である。


最近感じていた状況とは、始動操作による電流取出しが電気ショックとなりSHORAIが活性化されるのでは？ と言う事である。

今日たまたま始動出来たのか、立証出来たのかは１回では判らないが、予備バッテリー・ブースターケーブルの携行からは解放されそうなのはウレシイ(^_-)-☆







ちなみにエッセは、先週日曜日以来乗ってはいなかった。

始動に不安ならバッテリー替えたら？と声が聞こえそうだが、純正ノーマル７kgに比べ 0.7kgの超軽量は武器であり、使い続けるつもりである。










良い子はマネしないと思いますが．．．．．．（笑

来週地元でジムカーナ練習会に参加します。
新入社員をクラブに勧誘した流れでの参加です。



エッセではなく、リーザでのトリプルエントリーです（大汗