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昨日の便乗オフ
準備万端で予定通りの時間に出発！
で、ETCカードを挿したところウンともスンとも

Uターンしたら時間ロスになるし、最悪ETCゲートを通れないだけ！とインター手前のコンビニで診ることに ．．．．．


何て事はない、電源カプラが繋がってなかっただけだった。（安堵）
なぜ？
ここ最近、電圧計＆温度計の更新とか受信ブースター弄りとかやっており、グローブBOX奥をゴソゴソやった際カプラを外したままにしてしまったようだ。

タイトル画像のように自分は追加配線（電源）に３極カプラを使っている。
バッ直とACCとマイナスの３線仕様、ハンドル右側はIGとイルミとマイナスの３線としている。
何年経っても「この線は何？」にならないようにしてるつもりだが ．．．．．

いずれにしてもゲートイン前に車載器復活となりヨカッタ (^ ^)v



ちなみにETC車載器はココ
当時の100km割引に対応できるようにココに設置した。






第2のトラブル？
少しでも燃料を ．．．という事で、自動アイドリングストップに対抗し、手動アイドリングストップを実践している（小笑）
単純にイグニッションスイッチを OFF して ON するだけだが、ｓのままだと不快な事が ．．．．．

スターター ON で ACC 電源が切れるので、ナビと ETC車載器が再起動してしまい、その都度オープニングデモが ．．．．．
で、ない知恵を絞った結果　＞　ダイオード１個で解決してしまった。

トラブルとは？
国１に出る交差点でエンジン OFF 、そして ON ！
「♪ETCカードを確認 ．．．！」ん？あれっ？　おかしいやん！
速攻で角のコンビニへ ．．．
配線を確認するが、よくわからず ．．．「まあいっか帰ってゆっくりみよう！」
という事で、目的地に向かって再出発　ゴーゴー (^ ^)v

本日チェックしたところ、誤配線が発覚　＞　修正＆再配線で１件落着～！

これで、ダイハツ 竜王フェスティバル便乗オフ 2019 が完結で～す。