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エッセネタがない中でのリーザネタ！
リーザ仲間に使ってもらおうと、コレクションを引っ張り出した訳で ．．．．．
使えるかどうかを実装・実走確認する事に！


↑　外観比較　↑
上：シティ純正改　（460mm）（　）内は伸長時取付け寸法
中：リーザ純正　　（490mm）
下：特注ワンオフ　（440mm)

↓　実装　↓

左：リーザ純正
右：シティ純正改　※２日前に作った φ12⇒φ10変換カラーは無事装着！

↓　実走　↓
リーザ純正
　バネの反力が勝ってフワフワすると思ったが、予想に反して超フラット感有り
　万人向けの乗り心地イイって感じ！　フワフワ感は全くなし
シティ純正改
　リーザ純正に比べるとゴツゴツ感はある
　路面の凹凸や足＆車体の動きは伝わってくるのは自分好み ー＞ 悪くはない

ショック交換前の車高を測り忘れたが、
リーザ純正は 276mm、シティ純正改は 282mm
シティ純正改は低圧ガス封入式、リーザ純正は非ガス封入とガスの有無が車高に影響
バネ仕様：純正バネ230mm ⇒ 210mm (20mmカット)
※　車高＝後輪軸芯－フェンダーアーチ間寸法


※　シティ純正改が思ったより好みの味が出てるので、しばらく使ってみる事に！

※　2020.04/23 追記
　φ12 ⇒ φ10 変換カラー実装・実走確認　＞　２セット分無事機能していた。
　しかし、取り外した後の再使用は厳しい状態。