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メッセージに入っていた 案内
当たれば幸田サーキットを走れる！らしい (^ ^



まだ決まってはいないが、当たる事を願って後ろバネを替えた。


右 交換前、左 交換後
車高変化　300/300 ⇒ 295/295　※軸心－フェンダーアーチ
ばねシート　純正7mm ⇒ 3mm

この２つのバネは、旧規格（L200 ～ L600）用なのだが、2006年当時エッセ用は ダウンサスと呼ばれる車高を少し下げる目的のものしかなかった訳で ．．．

参考データ
右側のバネ
　Pal Sports製 名称不明　推定レート 3.95k　全長230mm　線径11.2mm
左側のバネ
　Take OFF ガタバリピッタンコ　制定レート 4.23k　全長200mm　線径11mm
　重量は、1.865kg と 1.230kg




フロントは、リングナット２回転分変更　車高 313/314 ⇒ 304/303



あとはブレーキパッド 替えて、タイヤ 履き替えて ．．．．．



高過ぎず、低過ぎず ．．．