2024.05.09 ダイハツ・リーザの話
車検事前チェックでウォッシャー液が出なかった事をきっかけにワイパーの動きについて再考した
そもそも２本ワイパーを１本にしたのは、遅すぎる動きの一因のフリクションを低減させる目的だった訳で ．．．
25年前 ナンバー再取得後２本に戻すのを忘れて出した車検に通り、その後はずっと１本で通してきた ⇒ お得意のリレー駆動したら少しは動きが早くなるのでは？
という事で、早速部品調達を ．．．
リレーとヒューズホルダーと4Pカプラは手持ちジャンク品、端子は新品
作るかどうかは保留とする （笑）
お得意のリレー駆動紹介
上がホーンリレー、下は手動スイッチ対応ラジエターファンリレー
ワイパーリレー部品調達中に過去に作ったモノが色々出てきたので ．．．紹介
ヘッドランプのリレーハーネス２種
H4_LEDの登場で 必要とされなくなったが、車検時限定 ハロゲン球対応で作ったもの
贅沢な 4リレー ＝ １フィラメント１リレー ！
もう一つは、今だからこその モノ
リレーハーネス使う目的は、明るさ求める高圧印加 ！
ん？ 高圧印加といえば昇圧イグニッション、これは 昇圧コンバーターが使えるハーネスユニット 好きな電圧で 印加できます ！
もう一つ、コレ何だっけ？ と悩んだ一品
昇圧コンバーターの代わりに バッ直印加させるリレーハーネス ！
Posted at 2024/05/09 21:55:10 | |
弄りネタ | クルマ
ワイパーリレーは必要か？ 
2024.05.09 ダイハツ・リーザの話
