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2024.06.05　イグニッションの話
DC-DCコンバータが低価格で手に入るのと、ノーマル配線で十分いけるので 使っているエッセオーナーは少なくないと思っている
私が昇圧を薦めた方には「プラグキャップを拡げるとイイヨ！」と助言させてもらったが、言い忘れた時もあったような なかったような ．．(汗)


何故 プラグギャップを拡げるのか？
興味関心がある方は、私が説明するより 出回っている情報の方が 解ると思います

ガソリンエンジンの点火システム
イグニッション（点火システム）の変遷　ポイント式 ⇒ セミトラ・フルトラ ⇒ D.I
プラグの進化　ギャップ、電極素材、形状など


参考になるか判りませんが、家のエッセとリーザの使っていたプラグ
捨てずにとってあるものがこれ
　
エッセ　左：XU22HR9（純正装着品）　右：VXU22I
リーザ　左：BCPR6EY 11（緊急時スペア）　右：BPR6EIX-11
※BCPR6EY 11 は全く手を加えていない


カミさん kei　
左：新車装着 IXU22C　右：DCPR7EIX　手を加えたかどうかは 記憶にない