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気温40℃超えも稀ではないと感じる昨今

みなさんのエッセは、熱中症あるいは夏バテ症状は出ていませんか？？

とは言うものの、弄りは苦手！　とか　純正以外の部品を使うのは好まない！

と言う人は、スルーして下さい　m(_ _)M




みんカラ・エッセの投稿記事で気になるワードが「エアコンが効かない！」と「エアコンにパワーが奪われる」

猛暑・酷暑・異常気象のせい！　にするのは簡単だが、うちのエッセは当てはまらないので、対策・予防の手掛かりになれば、と勝手な持論を ．．．．．．．．．！

そもそも元凶は高い温度＝高温＝高熱
熱とくれば、遮熱・断熱・防熱、排熱・放熱・冷却　と続くが、簡単ではない！



2006年ジムカーナを楽しむために買った エッセeco 、初めての練習会で発覚した高い水温・油温
オイルクーラー装着を真剣に考えたが、ワラをもすがる思いで採用した 人生初の「ローテンプサーモ」

これが予想を超える好結果が ．．．
水温はもちろん、油温も いきなり10℃低下！
その後ジムカーナでも サーキットでも 油水温上昇 の気配は全く無く 大正解だった って事



うちのエッセeco　気持ち良く走らせたいという目的で、イグニッション昇圧とかエアクリまわりの拘りとか 弄ってはいるが、
「エアコンが効かない」「エアコンにパワーが奪われる」をほとんど感じないのは、ローテンプサーモ が立役者だと思っている 。

尚、冬も「エアコンが効かない！」「エアコンにパワーが奪われる」というエッセは、基本的な機能が損なわれていると思います 。まずはその機能回復に努めて下さい 。

あと、純正のちょっとだけ開弁温度の低いサーモスタットは 効果が薄いので、「Dスポ・ローテンプサーモ」あるいはこれの同等品にして下さい 。



自分がここまで推すのは、エンジンルーム内の温度上昇を抑えることで エンジンルーム内のゴム・樹脂類の寿命が延びることが期待でき、結果的に出費が抑えられサイフに優しい からです ！

純正品に比べ価格はちょっと高いが、得られる恩恵を考えれば 工賃払っても高くないと断言します 。

本当はオフとかでエンジンルームを見てもらい 試乗してもらえば 納得してもらえるんですけど　ね！




内容を端折り過ぎたら 薄くなり過ぎたカモ！　m(_ _)m

次回予告「お願い 塞がないで！潰さないで！」