はっせのブログ一覧

左上(L502Sモデルノ)　現在関東Ｌ２で最も乗れてる男
右上(L502Sモデルノ)　今年はL700S(ターボAT)の２台体制で臨む強者
左中(L235Sエコ)　　　自分と同じエッセ乗り、今年は出遅れ(謎)
右中(L235Sエコ)　　　我が相棒の黄エッセ
左下(L700V)　　　　　いつも京都から参戦、ウェットでの走りには脱帽！
右下(L300S)　　　　　前はリーザ乗りの一人、仲間内きっての理論派＆テクニシャン

一人を除き、静岡・愛知が生息地（５レンジャー？？）
日夜1/100秒を削り取ることに切磋琢磨（←ウソ！）

関東戦メインであるが、時々仙台や沖縄に遠征する変わり者もいる（笑）
良き仲間であり、火花バチバチ☆のライバルでもある！

尚、画像は昨年の勇姿から　(^_^)v

先日ダイチャレ会場で久振りにお会いした方所有のリーザです。

ダイチャレ(第２戦)に登場かも？！
自分はエッセで走るが･･････

＞本番結果
　ﾋｰﾄ1 ・・・ 50.24
　　　　　　　練習の成果を出せたと思ったが、50秒切りならず悔しかった。
　ﾋｰﾄ2 ・・・ 49.76
　　　　　　　気を取り直し、少し頑張ってみた。結果はリーザでの自己ベスト更新
　ﾋｰﾄ3 ・・・ 49.51+P1
　　　　　　　練習成果＋タイヤ新調＋テンションロッド効果でもう少しタイムが････
　　　　　　　と思って走ったら49.51秒、でも結果表でパイロンタッチを知りがっかり！
　ﾋｰﾄ4 ・・・ 49.21
　　　　　　　無難に入賞を狙いに行くつもりだったが、
　　　　　　　ﾋｰﾄ3でパイロンタッチが判明してから失うものは何も無いと猛アタック！
　　　　　　　最後にして自己ベスト記録、昨年のリーザで49.90が出ていたので
　　　　　　　約0.7秒の短縮になった。

＞自分へのプレッシャー
　Ｓさんからも｢リーザでこのタイムは怖い！｣、と言われ我に返る。
　エッセでの自己ベストが48.67だから次回47秒台に入れないと洒落にならなくなった。
　それに某ショップのエッセには負けたくないし・・・・・

＞帰り道
　Ｓさん先導で佐久からR141･R52を南下したが、ペースがいつもより速い！
　乗れてるとこんなトコでも出るんだと一人感心。

＞エッセ始動
　翌日リーザの荷物を降ろしタイヤ交換、ついでにエッセもノーマルタイヤからSタイヤに履き替える。
　軽専門ショップの社長が是非うちのエッセが見たいという話が来ていたのだ。
　この社長、ダイチャレ参戦をコペンを諦めエッセしようかな？　と検討中らしい。

　４本Ｓで公道走行！なっ何だこれは？！
　ノーマルタイヤでは通勤も普通に使えるジムカーナ車だと思っていたが、まるで別物だ！
　ショップまでの往きは慣れなかったが、帰りはガンガンとアクセルを踏んでいた。
　タイヤだけで羊が狼に！？(笑)　これでリーザに２秒以上差が付けられないとなると････
　恐るべし！ >> DUNLOP DIREZZA-02G <<
　次回第２戦が怖い←自分自身で蒔いたタネ＆プレッシャーだ！

＞モデファイ
　アンダーコート除去とマフラー交換が第２第３改造計画であるが、
　その計画は一時保留という事にする(謎)

最近あえてデジカメをダイチャレには持って行かない。
しかし、貴重な情報＆コミュニケーションツールとして次回からは持って行かねば･････

ふ～疲れた！

＞身内でジム練
　さるくらモータースポーツランドで1/4と3/10の２回、事前練習会をやった。
　関スポコース攻略はほぼ出来たと判断、本番に期待を掛ける。

＞３連休取得
　第１戦開催日が3/21と判明(半ば推測？)した時点で３日連続休暇取得申請→問題なくＯＫ！
　ダイチャレ翌日休暇は恒例にしているが・・・・
　そう言えば東北ナイターはいつも３日連続休暇を取ってたっけ(笑)

＞直前準備
　２月と打って変わって寒い３月となった。
　結局最悪の事態を想定し、スタッドレスを４本履いて行くことにした。
　本当は前用Ｓタイヤ２本だけ積んで行く予定だった。

＞番外：予想通り
　502ミラ乗りのＳさんが沖縄戦遠征、予想＆本人宣言通り優勝を飾った。
　おめでとう (^_^)/

・・・・続く

＞参戦決定
　2006年最終戦後、旋回発進時にステアリングにコキコキコキッ！
　ドラシャにダメージ？　駆動系担当ショップにＴＥＬ←要オーバーホールとのコメント
　更に新型車だから美味しいリビルト品があるかどうか？

　ということでエッセ参戦は第２戦目から！第１戦はリーザでの参戦を決めた

＞車両準備
　使い古しの038＋ｸﾞﾛｰﾊﾞから前だけ048(新調)、後ろに038を回すことにした。
　足周りは前バネ4.5ｋ→5.0ｋ(新調)、後バネは4ｋ前後で車高がちょうどよくなる物をコレクションの中からチョイス。
　久し振りにエアクリ・エレメントも新調した。

＞トラブル発覚
　リーザ車両準備中にドラシャブーツ破れを見つけ急遽交換。
　破れは右側だけだったが左右とも交換し、
　練習会後に判ったマフラー吊りバンド切れも修理した、万全を期す。

昨年ダイチャレマシンをリーザからエッセに替え、リーザは100％灯油買いになったが、今回の初戦限定参戦のお陰でトラブル早期発見＆対処＆メンテ出来て良かった。

・・・・続く