はっせのブログ一覧

←これは向かって左側が青白系バルブ、
　 右側がノーマルタイプのバルブです。

肉眼でも青白系バルブのほうが明るく見えます。

しかし照度測定結果は、倍近く照度に差が出ました。



＞「青白系」のバルブは照度不足になり、車検に通らない。

　 これは紛れもない事実ではないだろうか？

詳細は、整備手帳の方を・・・・・

日曜日、車庫での作業を終えエッセを外に出したところ何か変？！

右側ロービームが点いてない（驚
バルブを外してテスターを当てるが導通なし！
お店も閉まってる時間だから、取りあえず手持ちノーマルバルブを暫定使用。


翌日会社帰りにホームセンターに立ち寄り物色
ダメ元で安くないＡＢにも・・・・・・5000Kが特価で\1､470円、即決購入無事交換終了！
白さ明るさ共増したので正解とする。


照度比較で照度計を引っ張り出したが電池(006P)切れ（悲
照度測定は日を改めてやることにした。

※明るくなった気がする！で終わらせないために・・・・・

← 画像ネタ切れの為、こんなのはどうでしょう？

15年近く前に作ったシフトパターンプレート！
４MT/５MTを数枚作ったが４MTだけが余ってたので・・・・・
ECO的には５MTハイギヤードだが、チープ感を出すには４MTプレートはアリでは？？


5/24(木)　ある展示会の見学で横浜に出張！人混みは嫌いなのだが・・・・・

5/25(金)　翌日のジム練を前に有給休暇！
　　　　　しかし雨、それもかなり強く降った（涙
　　　　　前々日に買っておいたパーツでバッテリーチューン２号機２台一気に完成させた（嬉

　　　　　午後は後席取り外し、タイヤ積み込み、ボディ拭きと
　　　　　本来の予定作業をこなしたが雨が恨めしい！

5/26(土)　週末のメインイベント、軽四だけの仲間内ジムカ練習会！
　　　　　天候に恵まれ心地良い疲労感、のつもりが帰りに温泉に浸かったので
　　　　　帰路の運転は左手がほとんど利かない状態に・・・・・
　　　　　エッセって軽だよな～？と訳の分からない事を考えながらハイペースで・・・・・

5/27(日)　取りあえずお疲れ様洗車をする（笑
　　　　　車高(最低地上高)が気になってたので真剣に測ってみた。
　　　　　測定位置はメーカー推奨ジャッキポイント(フロントブレース)
　　　　　　①　９０ミリ　155/60x13(ADVAN Neoba)装着時
　　　　　　②　９５ミリ　165/60x13(DIREZZA 02G)
　　　　　一応優等生的数値だったので一安心

　車高を下げているみなさんの最低地上高はどうなんだろう？

待ちに待った休日、いつもより早く目が覚めた土曜日！
パーツ屋さんが開く時間までも車をいじりたい気分だったが、ここは抑えて庭の雑草取りに励んだ（爆

隣の市にある電子部品屋さん、久し振りに行った。
使うコンデンサー類は予め決めていたが、実際に大きさと使えるケース選びに時間が掛かった。
1,000～2000円で出来るだろうと予測したが、他の小部品も含め2,800程の支払いとなった。

午後はデジタル温度計の移植→整備手帳参照！

嫌いではない電子工作、10個のコンデンサーをどう置くか？という一番大事なレイアウトは、パーツをリビングに持ち込みＴＶを見ながら検討した（笑

翌日曜日、前日風が強かったのでボディにうっすらと埃が・・・・・
そのまま拭くと傷だらけになるのは承知しているが、いつもの絞った雑巾でエッセとＫｅｉのボディを拭きあげた。

いよいよ工作開始。
作る楽しみを満喫しつつ完成！仮設置のコンデンサーと入れ替える→整備手帳参照！

エンジン始動、あれ！今回はECUがリセットされたようだ！
安全を考えればバッテリーを切り離しての作業だが、ECUのリセットを避けあえて接続状態で作業したのに・・・・・（涙
リセット⇒アイドリング回転数が上がってしまうからだ！

コンデンサー装着による効果確認は暫く走り込んで見極めたいと思います。

ところでパーツ屋さんに向かう時、暫定コンデンサーを切り離して走ってみた。
アイドリング回転数がまた高めになると思いきや、あまり変化がなかった！
細かくデータをメモってないので何ともいえないが、やはり自分の「体感」のいい加減さが暴露されたようだ（悲
何かを付けた時は、期待感が体感を狂わせるのかな～って（謎
自分の場合、ダメ元と思いながらもどこかで期待していたんだろうナって思ってしまった。

機会を作りしっかりとしたデータを取ってみようっと！（笑

ダイチャレ関東第２戦が迫って来ているが、
大きな仕様変更はせず、○○改善といった程度の事で遊んでいる。

どこかの派手なエッセに対向すべく、ＥＣＯはエコなりのクルマ作りを目指して！である。

＞　電装チューン
　　前回ブログでアーシングを取り上げたわけで、
　　今度はホッ○イナ○マに代表されるコンデンサー装着を試みることにした。
　　お試し結果は整備手帳書き込み済み！

＞　ＦＩチューン
　　低燃費＆排ガス浄化でデ・チューンされたエンジン特性(まったり加速)を何とかできないか？
　　ＥＣＵマップ書き替えが簡単に出来ればいうことないが、
　　どうせ交換コンピューターやそれに似たような関連商品は高価格だし･･････････
　　歴史を紐解き、水温センサーごまかしで少しでも改善を！と考えている。

＞　吸気系
　　ノーマルエアクリではダメなの？
　　冷たい空気をいっぱい吸わせる！というのは分かっているが、
　　ノーマルでイケルかどうかを判断するために吸気温を計って見ようと思っている。
　　近日中に報告出来るハズ･･････

＞　その他
　　ピラーバープロテクター装着＆リーザの点火系チューンは整備手帳書込み済み

初期投資で大まかなクルマ作りを終えているので、それ以降はエコ的チューンに徹するつもりである （謎