はっせのブログ一覧

この二日間はクルマ弄りに専念した。


昨日は一度エッセに付けたHIDをリーザに移植。

今日はエッセの洗車に始まり、リレーハーネスの再装着、そして閉めはHIDの改善、とクルマ三昧を満喫した（笑



こうゆう時（雨＆北風）ガレージで作業出来るは本当に有り難いものである (^_^)v

バッテリー上がりとH.I.D不灯事件、真犯人が判りました。


本日リーザにH.I.Dの移植、と言っても既に外してあったのを付けただけだが・・・・



途中点灯テストをしたら点きません (>_<)

・・・中略

犯人はリレーでした。
単品のチェックでは見えなかったが、バッテリーを繋いでみると短絡とゆうか漏電してました。


熱収縮チューブを切開してみると変色が・・・・

・・・中略

もう片方も見たが、きれいだった。

両方ともカプラごと手持ちのリレーと交換して一件落着となりました。



リレーに記された「07/12」は賞味期限だったんでしょうか？？（爆

H.I.Dネタ


今日も帰りにライトオンしたら片目 (^_-)-☆


昨日は途中で点灯したが．．．



ついに逝ったか大国製H.I.D！



とゆう思いが詰めを甘くしてしまったようだ（恥ずかしい


結論はバルブソケットに繋ぐH.I.Dハーネス側カプラの端子が１個抜けたのが原因だった。

一通りチェックした後、バラストをそっくり入れ替えてみれば発見できたと思うが、やり難い理由で「逝ってしまった！」と結論を下したのだった(>_<)


エアクリの後ろに這わせた右側のハーネス（不灯になった方）を撤去した時に端子抜けを見つけたが・・・

バーナーの加工がゆっくり出来ると言う理由で残りのハーネス撤去を続行した訳である（悔し涙



実はエッセの片目の原因探求の前にリーザで灯油買い、このリーザも片目（ロービームのみ）になったので、エッセの片目も故障と決め付けてしまった訳でもある(^_^;






さて、これでじっくり遮光板追加工作が出来る！と思うことで、今回のH.I.D＆バッテリーネタは終息する事にしよう（汗

昨日のバッテリ容量低下が嘘のように・・・

いつもの退社、いつもの始動で帰宅出来ました。

変わった事と言えば、ライトオンでH.I.Dが片目だった事と数百ｍ走ったところで突然点灯開始！？


帰りにホムセンに寄りブースターケーブルを買いました。



昨日の始動不能、H.I.Dが悪戯してるのかなあ？？

大陸の呪いかも（笑


あ～コワ (>_<)

今日はいつもより遅めに退社した。


エッセに乗り込みキーを回す。

カタカタカタっとスターターリレーの空打ち(*_*)



バッテリの容量が少ない症状にいきなり遭遇。
バイク用とは言え実績は十分つんでいるし兆候もなかった。
ここ数週間では温かい部類の陽気なのに何故？？



カミさんに迎えに来てもらいブースターケーブルを積み込んでエッセの元に・・・。
久しぶりの救出作業、エッセは呆気なく始動した（笑



ルームランプ点きっぱなしくらいでも簡単に上がってしまう小型バッテリだが・・・・・・。

う～ん！不可解だ（謎


まあリーザと同じバッテリにしてあるから大事を取って交換した。



突然ポックリとゆう事は考えられるが、明日はブースターケーブル積んで出勤する事にしよう（汗



サプライズは他にあった！
そのブースターケーブル、一体何年物なんだろう？？


最低でも20年は経ってるから、よく見ると＋側ケーブルの被覆が硬化しまくって、ポロポロと剥がれ落ちるではないか？（笑

それにしても暗闇の中、気付かなかったとは言えショートしなくてヨカッタヨカッタ（滝汗

↑　当然応急処理は施して持って行きます。