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装着後はこんな感じです。




ダイソー御用達の「幅広ピタッとバンド」長さ300㍉幅60㍉、20㍉のボスを追加する前はビミョーに幅が広く装着を断念してた訳である。



どう？ これはアリですか？？



＞＞＞装着前は前ブログ参照！

先日ステアリングボススペーサーを20㍉追加したが、見た目バランスが悪いとゆうか安っぽく見える。

追加した物は黒色結晶塗装されており、回りのアルミ質感とマッチしてないように見える。

目の肥えた皆さんにはどんな風に見えますか？？


そう言えば50㍉のスペーサーを入れた時、これを隠そうと買った物がある事を思い出した訳である。






＞＞続く

コージーライツさんでドラシャ交換してもらいました。


３週間ぶりにマイエッセにのりました（ニヤニヤ




ついでにローテンプサーモスタットも換えてもらいました。


デメリットは排ガス値が悪くなるのと燃費悪化だと思うが、それに上回るたくさんのメリット（効果）があると確信しての投資です。




詳しくは後日（たぶん）

エッセは入庫中、関東組はイバチュウでジム練、いいなあ


ダイチャレを二週間後に控え脚がウズウズ、リーザのリアバネ交換を理由にひとっ走りしてきた (^O^)/


ＤＬのエコタイヤ（135/80R12）で楽しく走れるんだろうか？
と思いつつ時々使うプチワインディングロードへ．．．

リアに組んだ俗に言うダウンサスの乗り心地はフラット感があり、万人向けの脚とはこんなものなのかな～？？

と考えてたら現地着、いきなりはマナー違反なのでまず様子見で軽く流した。

３速ホールドで登りはブレーキングが不要なくらいのマイペース、何事も無く走ってくれるのは普通なのかなあ？（汗



半分以上ブラインドコーナーなので、ハイリスクで走る気はなかったが２往復めは少しペースを上げた。



トルク不足？タイヤが良い？脚が良い？気合い不足？
理由は良く判らないが、本当にエコタイヤ（135/80R12）なのかなあ？？と言うのが本音である。


エコタイヤで満足してる自分て何でしょう？

やっぱり自分のセンサーは貧弱なのかなあ？？



良くアンダーとかオーバーだとか、スタビ付けてどうだ、タイヤ換えたらこうだ、と言う人がいるが、こう言う人と一緒にサーキットやジムカーナを走ってみたいもんである （笑




エッセは明日戻って来る予定 (^_^)v