はっせのブログ一覧

エアクリの蓋の裏側、見た目には空気の流れを阻害するようなリブ（骨）が乱立している。



暇に任せてそのリブ（骨）を９割がた取り去ってみた（笑





吸入空気がスムーズに流れる事を祈る（合掌

気になっていたクラッチペダル高さ、ブレーキペダルとの格差を少なくするべくトライした。




結果、格差は少なくなり見た目のＢＣのバランスは良くなった。


操作感に変化がなく、慣れの問題ならしばらく様子をみてみよう！







方法は極めて単純で、踏み切りストッパーに下駄を履かせただけである。

暫定的な下駄であるが、信頼のある物が出来たら整備手帳にあげるつもりだ(^O^)v

ペダルカバー取付け⇒ペダル穴開け＋タップ切り。

サクサク進行し、終わりました。

久しぶりの画像付き、ケータイなのでお許しを（汗
※ブレーキペダルカバーを付けてない状態です。






フットレスト取付けは次回の楽しみに取っておき、クラッチのストローク位置替えにトライしま～す♪

165/50R14に見えるタイヤを135/80R12に見えるタイヤに履き替えました。

後者はもちろん純正ホイールにハンコック、前者は155/55R14のDZ-101です。

今さらながら、ホイール幅は見た目に大きく影響与えます。



以上、他愛もないネタです．．．．．（汗







＞秘密工場オフ
　ある方の襲撃を受けました。
黄エッセパーツを有効活用したいとの意向からです。

次回は大物ユニット交換作業、楽しみにしています。






ある方はＥＯＣメンバーですが、許可取ってなかったので、「ある方」とさせてもらいました。







以上は、昨日の出来事で今日はペダルカバー取付け作業に専念します（笑

なんてのを企画しようと思いましたが、一台きりそれも痛み車ではハギ取り物が知れてますから、オフとは絡めません（汗




既に仲間内から何点か希望が出ており、嫁ぎ先決定です。



＞エッセ乗りの皆様へ

　希望に沿えるかどうかはモノ次第ですが、一応受け付けます（汗