はっせのブログ一覧

と言う事で、１３日のタイムアタックバトル(TAB)の準備始めました（汗

ヘルメットと４点ハーネスを積めばサーキット走行は可能ですが・・・・・・








こだわりとケジメ、そしてテンションを上げるため、後席外し＆突っ張り棒追加作業をします。

この後は必要備品をクリアＢＯＸに入れ準備完了となります。








何故？今から？
前日１２日のジムカーナ練習会に顔を出す為です。


ヨシ！！

12/4(FRI) 発注！

12/6(SUN) 本日朝一番で入荷（入手）


何とかイベント一週間前に交換する事が出来た～♪


コージーライツさん、我が儘聞いて頂きありがとうございましたm(_ _)m



画像は昨日のリーザとは違い綺麗な古いフルード！（笑

をするつもりだったが、パッドは明日入荷との事(*_*)







しかし心配無用！
リーザのキャリパメンテとフルード交換をやりました（笑


フルードけっこう汚れてたなあ（独り言

数日前に目にした「スノーブレード」、手入れをしなければと思い今夜綺麗にしてやりました。


平成二年、カローラワゴン購入と同時に手配した純正品です。


３２・４５・５０cmの３本、冬期限定10年前からはリーザに装着して使ってます。


エッセにしてから雪道アタックしてないので「スノーブレード」は、放置プレイになってた訳です（汗



半消耗品、ゴム製品にも関わらず20年経っても現役復帰！さすがＴさすが純正（笑



スーパーＲＡＰと共に遺品とは呼ばないで下さいネ、皆さん（滝汗

とエラそうなタイトルを付けましたが、最近時々見かけるワードなので・・・・・。

私がキャッチタンクに出会ったのは、競技車両それも改造車クラスの車両規定＞転倒の際エンジンオイルを外部に漏らさないように受け止めるモノ＝キャッチタンク

↑　ナンバー付き車両は不問であり、改造車は装着義務があり、だから容量・仕様などは排気量やエンジンオイル量から規制・設定されてたと記憶しています。





それが・・・・・・・




今一般車両で装着される目的は、上記以外のブローバイガス中のオイル分除去が主です。

ネーミング＞目的からは、キャッチタンクよりオイルセパレータの方が適していると思いますが、どうでしょうか？？
オイルを捕まえるからキャッチでも良いですが、オイルミスト（霧化状態）からオイル分だけ捕まえるのは難しいけど、分離させてからならどうでしょう？？

既に装着されてる方、装着を検討されてる方で勘の良い方なら装着場所と位置、そして接続ホースの取り回しがオイル分除去能力に大きく影響するとゆうのが理解出来ると思います。

「近くの空いてるスペース」←実は吟味が必要なんですね～（謎



そもそも「有害なブローバイガスを発生さない！」事が重要なんですけどね～・・・（謎x2

さて、私もオイルセパレータに手を出してみようかな？？（笑




※画像はオク○マのHPより拝借