はっせのブログ一覧

クラス分けが出ました。

新旧規格、NA/ターボ、AT/MTと八つのクラス分けは凄い！
しかしラジアルタイヤ限定なのは、Ｓタイヤ崇拝者としては残念！

だが、Ｌクラスとレンタルクラスの他にシニアクラスとSSクラスが・・・・・

50才以上のベテランドライバーへの配慮なのか？タイヤも含め何でもアリって事？！
SSクラスは、それこそ「何でもアリ」の改造車クラスだ！







ところでみんカラ・ユーザーでシニアクラスに参加を希望する人はいらっしゃるなかなあ？？


S2コンパウンドの02Gが活かせるのは、ココかD3カートコースしかないからなあ．．．．．？！

2009年10月　スパ西浦(DMS)から投入！

一年持ってしまいました（笑
正直もう少し早いと思ってました（減りが・・・

参考に使用場所と周回数を記します。
(　)内は回数


ALT 432Lap(6)
MLS 124Lap(2)
鈴鹿ツイン 113Lap(2)
スパ西浦 52Lap(2)
FSWショート 50Lap(1)

TOTAL 771Lap

昨日のMLS見学、高速道を走りながら何か「懐かしさ」を感じた！？

何だろう？と思っていたのが今朝判明した（汗


ボンネットに昨晩降っ雨の跡かな？と濡れ雑巾で軽く拭いたところ⇒ザラザラ！！！！

そうですクルマの天敵「融雪剤≒塩」です。



今日は１時間早引きし、下回りを重点的に水を掛け流しました。







懐かしさを覚えたのは、塩を撒かれたあとの道路の景色だった訳で、路面はドライでも独特な雰囲気は、雪が少～し降る地域独特のものですネ。

雪道走りの鉄則、「帰ったら水掛け洗車」一日遅れで実施出来ました(^_-)-☆

ある走行会を見学に今から出発します。

SPIRIT1さんのESSE-Rとまではいきませんが、ワタクシ的なＥＳＳＥへのアプローチをちょこっと紹介。

きっかけ？ ５５０リーザでのジムカーナ参戦に限界を感じた時、エッセが世の中に出たばかりでした。
ダイチャレ参戦資格＋「軽い・安い・速い」で決めました。
↑は表向きの理由、ウラ理由は念願のオーリンズがあるからです（笑


そんなこんなで車両発注と同時にパーツ発注！
ＬＳＤにファイナルギヤ、オーリンズと０２Ｇ、フルバケと回転計。
前後のスタビは納車後に発注をかけた気が・・・（笑
フロントはこだわりのミラAVY用をチョイスしました。


駆動系の強化・変更が第一ステップ、第二ステップが吸排気系、第三ステップで軽量化、とシナリオを書きました。
しかし、第一ステップで実績とポテンシャルが見えて来たので、第二ステップまで進まず軽量化は、バッテリーなどのパーツ交換で済ませました。



もちろんサスセッティングはやりましたが、ミッションの変更は約一年後です。

以上が黄エッセがコケるまでの大まかな変遷記録です。

細かなパーツの交換・追加は同じようなエッセと比べると、少ないと思います（笑