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東の方がタイヤを新調！

いいなあ 　　※ネタにしてごめんなさい m(__)m







さて、走ってる割りに買ったタイヤが少ないと思うので、回顧録を兼ね、上げてみる。

先ずダイチャレ参戦用に DL_02G(165/60R13)を購入。
先ず買ったのは DL_02G(165/60R13)、ダイチャレ参戦用のエッセに合わせ迷うコトなく決定。

次に普段履き＋αとして DL_DZ-101(155/55R14)を入れ、その後ジムカーナからサーキットへと指向が変わったので BS_RE-11(165/55R14)を選択 ⇒ 今日に至る。



















昨年の早い時期に ATR-K_Sports 登場！
評判＆情報を待ってる中で DL_☆ＺⅡの噂が．．．．．．．．．．．．．．．


結局 02GもRE-11も「まだ使えるのでは？」と過信してNewタイヤ導入を見送ったまま（自爆

何か、タイヤ買わない病にかかったようだ（笑

一昨日の事

ポイント２倍デーだったので、灯油を買いに．．．．．。

ついでに携帯ショップ・ダイソー・ドラッグストアと用事を済ませスタンドへ．．．．．。


あれ？会社の側のＧＳの方が全然安くない？！
と言う事で予定を変更し、銀行経由でその安いスタンドへ．．．．．。




給料日のアフター５、渋滞して当たり前だが、水温が上がるハズと思いファンのスイッチオン！
しかし、スイッチを入れる前からファンが回ってる事を知らせるランプが点灯してるではないか！？
また、スイッチをオフにしてもお知らせランプが消えない！？


何故？オーバーヒート？ＬＬＣ不足？サーモ破損？いろいろと原因が頭をよぎる．．．．。


















帰宅後チェックしたが、特に不具合＆問題は無かった。

エッセに比べキャパもポテンシャルも低いと思うが、昭和62年は今より涼しかったかも？(^_-)-☆

風の便りで聞いた。

「D3 Rd.3はカートランド！」


出たいなあ．．．．．地元イベントに参加せねばならず断念 (>_<)


予測＆覚悟はしていたので、ポイント争いを蚊帳の外から見守るコトにしよう（笑


ミナサン 頑張って下さい (^_-)-☆

タイトルが適切がどうかはさておき、画像は気になってたキャッチタンクのオイル量です。

たぶん先日参加した MONAオフ会で走った 900kmで捕えられたと察します。
















ダイハツ旧規格に詳しい先輩方ならご存知だと思います。
ミッションのとあるオイルシールからのオイル漏れです。

車検非対応だが、床にシミを作る事無くしっかり機能してます（笑


でも 900kmで 100ccは、多いよなあ．．．．．．．．

競技中に限らずフロントガラスが曇ったら怖いです。

エアコン付き車両ならエアコン＋デフロスタで曇りは簡単に取れますが、エンジンルーム内の温度は上がるなど、実は弊害が．．．．．



エッセの場合、エアコンＯＮの方が水温は下がるし、曇りは取れるしで、積極的に実施してる人は多いと思う。

スタート時に熱い空気を大量に吸うハメになると言う話はさて起き、内側の曇り防止の一つとして、私は「湿気取り」を普段から車内に置いてます。

競技当日も当然室内の湿気（湿度）を上げないように細心の注意を払ってます。



スタート－ゴール以外にタイムを縮める方法があれば、使わない手はないと思いますが．．．．



一応エゴですが、ワイパーの拭き上げ跡と内側の曇りは「恥」だと思ってます（自爆



年の功というより、気遣かったもん勝ちですけどね．．．．．．(^_-)-☆