はっせのブログ一覧

先月ある集まりの新年会に出席した時の話である。

臨席した男性が趣味のバイクについて話しだしたので聞き耳を立てると．．．．．．




良く走りに行く道を○○km/hで走ったとか、○○km/hでコーナーにツッコミ事故りそうになった、自分の連れはあそこを１○○km/hで走ったとか、と言う話を自慢げに語っていた。


50代半ば自営業を営み、休みに外国製大型バイクで爆音を響かせ走りに行くのは素晴らしい趣味だと思うが、その自慢たらしい話には呆れ返ってしまった。

同じ車好きで走るのも好きな自分は、その話に恥ずかしさをも感じた。

公の場で話すと第二第三の犠牲者を出したり、取り締まりが厳しくなり、結果走れなくなる事を知らないのか！と叱咤したい衝動にかられたが、そこは大人..ぐっとこらえて黙って聞いていた。

某サーキットの話もしていたが、「難しい！」の一言で終わった。そこでのタイムとか攻略方法を聞きたかったのに．．．．．．（笑

その後も勝手に○○コースと称して走る呆れた自慢話は、延々と続いた。






このテの話、場所なんか他人に絶対話さないもんだが．．．
オシャベリに何を言っても無駄なんだろう．．．．．．

地元教習所でのジムカーナ練習会

若いコの要望に応えリーザを練習車に供出、トリプルエントリーと大忙しな半日となった。


残り１時間くらいの時点で吸気音低減用カバーが脱落、心なしか元気になったようなカンジ！？

その後運転してても外で聞いてても明らかにイイ音が..........（笑


現地⇒自宅、アクセルに比例して快音が...........


家に帰って怪しい箇所を観察すると、フロントパイプの下部Ｒ部のバンテージが一部切れており、その奥で割れてるような雰囲気が..........

バンテージを剥ぐってみるとほぼ泣き別れ状態に(>_<)


さて、パーツの出て来る可能性はたぶんゼロに近いからどうしたもんか！？
修理するかワンオフで新たに起こすか？！

軽量化目的で導入したSHORAIバッテリーは、２回目の冬を迎えている。

最初の冬に低温始動が苦手だと言う認識はしていた訳だが．．．．．

エッセにカーグッズレベルの外気温度計を付けており、これが２℃を割ると始動出来ないのである。
始動不能な時は、チョイ充電や温めたりして対応していた。











本日の外気温表示は1.0℃、最近感じていた状況を立証するべく始動を試みた。

１回目・・・クックッーでアウト
２回目・・・クックッークッーで期待出来そうだったがダメ
３回目・・・クックッークッーブルン♪

僅か5～6分の間に３回始動を試みた結果である。


最近感じていた状況とは、始動操作による電流取出しが電気ショックとなりSHORAIが活性化されるのでは？ と言う事である。

今日たまたま始動出来たのか、立証出来たのかは１回では判らないが、予備バッテリー・ブースターケーブルの携行からは解放されそうなのはウレシイ(^_-)-☆







ちなみにエッセは、先週日曜日以来乗ってはいなかった。

始動に不安ならバッテリー替えたら？と声が聞こえそうだが、純正ノーマル７kgに比べ 0.7kgの超軽量は武器であり、使い続けるつもりである。










良い子はマネしないと思いますが．．．．．．（笑

来週地元でジムカーナ練習会に参加します。
新入社員をクラブに勧誘した流れでの参加です。



エッセではなく、リーザでのトリプルエントリーです（大汗

引き続きマフラーネタ（自爆

某ショップ謹製ステンマフラー、元気の良い音量だが、あのキビシイ東海○ローラ店での音量測定では「車検ＯＫ」とのお墨付き！

と言うことで車検適合マフラーに昇格、それまでの車検用純正ノーマルマフラーは、うるさいと走れない練習会用に回すことにした。