はっせのブログ一覧

２年前に新品交換したバッテリーが最近元気ない

データをまとめてみた

諸先輩方の参考にはならないと思うが ．．．





カミさん kei とエッセの新車装着時バッテリーと再生バッテリーの実力はこんな感じ

氣〇中さんのブログに便乗

年末になる前にやりました。
タイトル画は、ちょっとした物はプラBOXに入れ簡易棚に収納です。



ボルト・ナット・ビス、ネジ類はこんな風に


電材の一部は、こんな感じに


モノづくり、弄りネタの素・基です。

「いつか使える」「誰かが使ってくれる」と当てのない想いのまま、ガレージの肥しになっていた。

G10 シャレード・ディーゼル TURBO で使ってた非金属チェーン
適合サイズの記憶がないが、155/65R14 なら会うのでは、とフィッティングを試みるも、少～し小さすぎるようだ。


誰かに使ってもらっても、経年劣化によるトラブルも起きかねないので、処分するべく解体した。
大変そうに思えたが相手はゴム、カッターで切れたので思いの他短時間で解体出来た。

タイトル画の左下が解体前、右下が解体後である。


楽しいスキーが出来たのも、サイルチェーンのおかげです。
その節は大変ありがとうございました。

昨日エッセのクーラントを換えてから、いつもの献血に行った。

片道15km隣市までのドライブ、ずっと水温表示モードで走って判った事
水温が交換前より　低い！
交換前に同じ様に水温計とにらめっこはしてないが ．．．


そもそも　水温計を付け、高めの水温に驚き、速攻でローテンプサーモを入れた後は、概ね 80℃ と認識していた。
昨日はどうだったかと言うと、走り出して暫くはずっと 76℃ ！
停まると78℃ になり、停まってる時間が長かったり、頻繁に停まっているとようやく 80℃ に ．．．．．
大雑把に言うと、クーラント換えたら ２℃ 下がった！ ってカンジ
油温もそれに引っ張られ、幾分下がったような ．．．．．？！


では、何で ２℃ 下がったのか？　推測してみる
１．クーラントのおかげ
２．中のゴミが取れた
３・ラジエターフィン目詰まり解消
４．その他
くらいしか浮かばなかった！

まあ暫く様子を見る事にしよう！



モノづくり、と言うよりも

年代物の定電圧電源ユニットを普段使えるようにした。

↓ 追加・加工したのは、
① ゴム足
② パネル+電源スイッチ・コード
③ シガーソケット
④ 先に作った電流・電圧計ユニットはベルクロで ．．．



↓ 加工前

悲しい事に、誰も貰ってくれなかったので、自分で使う事に ．．．

今時珍しいトランス式、重いのが欠点であり長所でもある。

と、いうわけではないが
ガレージ整理の後 行方不明になってたスペア＆古いシートベルトを見つけたので、整理・整頓することに ．．．

←　整理後のスペア＆小物パーツ



↓　分別した廃棄待ちパーツ

ベルトの切断は大変だったが、やればコンパクトに分別出来た。


使えるかも！？

シートベルト未装着アラームキャンセラーへの流用
幅・穴は合致するも長さが足りず、エッセには使えなかった！
左端は自家製キャンセラー、4mm厚のアクリル板から切り出したモノで、フルハーネス使用時重宝してます。軽いし ．．．．．


モータースポーツといえば４点ベルト
始めたころは、専用ボルトの確保に苦労した訳で、気が付けば数十本もコレクターしていた（笑

タイトル画のパーツ類、必要な方 差し上げます。　お申し出下さい。