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手元にまだ２セットある。

エッセ用イグニッション昇圧セット！

簡単取付けハーネスが、エッセ用というだけで 昇圧ユニット本体は汎用性有り


2016年10月 リーザに採用
2018年８月にエッセにも導入、その後エッセ仲間に約10台おすそ分け ．．

グループトーク掲示板に出しているが、現在売れ残り中 (x x)
セット２台＋単体ユニット２台　早い者勝ち！


コロナ渦中の弄りネタとして悪くないと思うのだが、誰か買うて下さい m(_ _)m

今朝勝手口ドア下で見つけた

今朝の気温は、氷点下１℃
昨日は氷点下2.5℃だったが 気付かなかった

東向きのドアの結露が滴り落ちて、つららったのだろう？！


我が家の外気温確認はココ


昨日は外の蛇口や洗面所の配管の凍結を確認したが、今日は水道の凍結は無かった！

雪も降らない我が家で「 つらら 」が見られるとは ．．．．．

エッセの車検有効期限 2021.02.11
行きつけのガススタに頼むことにした。
車検適合仕様を見てもらい見積りは 46,840円


今日は、エッセを動かす前に灯油を買いに ．．．当然リーザで！
「あれっ リーザのブレーキってこんなだっけ？」と何か感じた訳で ．．．

帰宅後 エッセに乗り換えたら答えが出た！
エッセのブレーキが自然で普通！ ってことは、リーザのが変じゃね？
最近ブレーキメンテやってなかったし、今日は寒くないから「久しぶりやろう！」て事に ．．．．．



ダイチャレ時代は、イベント前に毎回やっていたので 何のためらいもなく作業開始

やはりキャリパーの動きというか、スライドピンが固着気味だった！
クリーン＆ポリッシュ、そしてグリスアップ！

いつもの ０円で、ブレーキフィーリングが戻りました！　お疲れ様 (^ ^)

車検準備で純正戻し！

エッセから取り外したシートはリビングに退避

弄りネタ
良い子はマネしないと思いますが ．．．．．



苦労して作ったサイドステーへの想いが ．．．．．


2006年に軽量化と調整機能アップ目的で自作
詳細は当時のブログを参照
https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/blog/2942016/
https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/blog/2942620/
https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/blog/2957715/
https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/blog/2964219/
https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/blog/2970259/


助手席は思い切った軽量化＝シートレール無し＝直付け


こっちも 2007年にアップしていた
https://minkara.carview.co.jp/userid/228416/car/120468/449731/photo.aspx

シートレールが無いとどんだけ軽いかは、車検明けに純正シートと共に再測定します。

昨日助手席と共にシートの純正戻しをした。

← φ30のハンドルは、車検依頼業者＆検査官に刺激が強いと思うので







↑ φ35 に戻した。
取付けが非一般的な３本締め、たまたまアップガレージで見つけたモノ

横からの見た目は、こんな感じで変わる



ついでにシフトノブも純正に戻して車検を受ける予定だ