趣味車を求めて 〜初！フローティングを試す！！〜

ホイールナットを新調しました！！

今回購入したホイールナットは、フローティング構造の物です。

ホイールナットが２ピースの構造になっており、ホイールと接触する面が、ジュラルミン（アルミ）になっている物です。
本体部は、メーカーによってクロモリやスチールになっています。

私、ジュラルミンナットには良い思い出が無く…
ホイールナットは多少重くても、クロモリまたはスチールの、材質として硬い物が好きです。

DC2を乗っている時、RAYSのジュラルミンナットを使用していました。

トルクレンチで、トルク管理して使用しているにも関わらず、緩むことが多かった…
新品時は大丈夫だったけど、１年半とか使用を重ねていくと、どんどん緩む状態に…

緩んだ状態で走ることで、ハブボルトも折れて、結構な修理費を払いました；；
軽量の分、耐久性（寿命）が短いんだなぁ〜って、印象でした。

それ以来、ジュラルミンナットは使用していません（笑）
ナットの軽量化を追求して、定期的に新品交換とか、コスパ悪すぎだし…
（メーカーが、ジュラルミンナットを採用しないことも、耐久性の問題があるからなのでは？っと感じました。）


今回購入したフローティング構造も、ホイール接触面は、ジュラルミンです。
状況によってはホイール接触面のジュラルミンが変形して、ホイールが緩むのでは？
（ジュラルミンが変形（凹む）しやすいため、ホイール接触面とのクリアランスが出来て、緩む現象となるのでは？）
っと考えています。

商品説明は、「ホイールにダメージが付かない」「軽量」「緩まない」の良いことしか書かれて無い為、実際のところは？？
（ジュラルミンナットも「軽量」「高強度」など、良いことしか書かれて無いですけど…）

ネジ部の本体が、クロモリやスチールになってるから、大丈夫なのかなぁ？？

様子を良く見ながら試用してみたいと思います！！


ホイールナットって、車が唯一地面に接触するタイヤ（ホイール）を固定している大切な重要部品ですからね。
小さいからってナメられない（笑）

ではではヾ(｡･ω･｡)