BRiGHT -ぶらいと-のブログ一覧

お疲れ様です！！ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

めっちゃ体が疲れた状態で月曜日をスタートした ぶらいと ですｗ






この夏…



アコードでは走らない。


涼しくなる11月のアタックシーズンインまで、お誘いやイベントが無ければ走らない。



そう。アコード「では」走らない ( *´艸｀)




軽自動車耐久レース用マシン製作スタートです！！



参加ドライバーで割り割りしてカプチーノを購入！

タイトル画像が購入したカプチです。

耐久マシンになるのでナンバーレス。

安価なカプチなので…





純正マフラーは穴あき〜

ダンパーは抜け〜

アームや腹下は錆〜

ブーツ類はひび割れ〜

などなど…まずは走り始めるまでに整備箇所がたくさんです！


とりあえず…




足廻りは新品車高調に交換！

吊るしでは無く、スプリングはMAQSでレートアップ。




ブレーキディスクローターとパッドも新品に！

足廻りのアーム類と、付近のフレームはバラした際に、ワイヤーブラシで錆とパリパリ劣化塗装を剥がしてシャシーブラックで塗装。


足廻りは見違えるほどスッキリとしました。

とりあえず１日目はここまで…


これが月曜日から体が疲れ切っている理由ｗｗｗ


まだまだやることありますが、なんとか整備とレギュレーションをクリアして〜

今年の夏くらいにはシェイクダウンしたい感じです。


普段FRに乗らないから、ちゃんとドライバーできるのか不安 ε- (´ー`*)

楽しみながら進めていきますよぉ〜！！

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


梅雨入りしているけど、今週末は天気良いですね！

平日雨降って〜休日晴れる！このサイクル最高ｗ



タイトル画像ですが、先週に続けて作業を行いました。

遮音材剥がし！！

前回は助手席側をやったんですが、今回は運転席側〜


運転席側のシートレールを外したついでに…




余分な（使用していない）ブラケットステーを摘出ｗ

運転席はフルバケに交換してあるのですが、汎用性を持たせるため？
４点式ハーネス固定用？

よ〜分からんけど、ベルトホルダー固定のステーが２箇所あったんですよ。

なので〜使ってない方は摘出しました！
地味ですが、分厚い鉄板部位なので気にしたくなるくらいは重量あります。

遮音材と合わせてチリツモ軽量化ですね〜

こんな感じで完了！！


細かい遮音材はクリーナーすることなく、フロアも塗装されることなく…
運転席を戻しておきましたｗｗｗ


明日は耐久レース用のマシンを作りまーす。

ってことでおやすみ！！(▰˘◡˘▰)

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

GWに鈴鹿三昧してから、特に弾けるようなことがなく粛々と（？）生きてますｗ




サーキット走りに行きたいですが〜
もうね…晴れの日は暑くなるし、ベスト更新無しの練習走行になりそうな感じで…

誰かからお誘いとか、特別な走行イベントが無い限り11月からのアタックシーズンまで、特に走ることをしない！

今シーズンの夏は、消耗品とランニング費を節約して、メンテとチューニングにお金を回そうかと思ってます。



これだけ聞くと寒くなるまで大人しくしてるのね〜って思われそうですが…

今は準備期間です！！





空いている時間を利用して、こつこつと遮音材剥がし実施中ｗｗｗ


現状左側のフロントとリアが剥がしまで完了しました。

次は右側〜


剥がし終わってからはクリーナーで見た目汚い細かいやつを溶かして清掃して〜
塗装して終わり。ってところまでやりたいけど…

トランクは簡単なんやけど、車内は簡単やないんですよねぇ〜
できるけどマスキングがめんどくさい祭りｗ

シンナー臭も数週間残るので、トランクでも匂ってたのにダイレクトで車内は罰ゲームに近い；；

クリーナーからの工程は見た目だけの問題で、軽量化には繋がらないし…

そんなことを思っていたら、クリーナー工程からは気が向いたらレベルになってますｗｗｗ


後は、マフラーと羽根やって2021年バージョン完成って感じですかね〜

後は仕様に負けないように腕を磨く(๑•̀ω•́)و⋆*✩


何か走行イベントあればお声がけを〜

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

昨日ブログ投稿した鈴鹿サーキット走行ですが…

車載動画を投稿済みです ( *´艸｀)

車載と追走してもらった動画の二つを合わせて再生すると、アカンところが分かりやすい！
動画での振り返りって本当に大切やと思います (▰˘◡˘▰)

マフラーも排気詰まりしているようで、５速7,500回転から伸びが悪いです。
今装着しているマフラーは、タナベのメダリオン。
既に生産終了しており、元々も生産数は少なく結構レアらしい。
そんなマフラーの中間タイコをストレート化して使用しています。
メインパイプはφ60で、テールピースでφ50で左右出しになるレイアウトです。

左右出しって時点で重量ありますし、そもそもの排気効率はメインパイプ径で決まってくるので〜市販品は全てφ60しかないから、市販品では今以上を求めることは難しいかもしれませんね(´-﹏-`；)

そこら辺も今後は仕様変更していけたらと思ってます！


車載の方は、ブラケットをテーピングした効果があり綺麗に撮影できています！





ではでは ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


５月６日の「何シテル？」で呟きましたが…

GW最終日に鈴鹿サーキット走ってきました！
（最近めっちゃ鈴鹿行ってるｗｗｗ）


先日ライセンスを取得したので、会員枠で走ってきました。
１枠6,600円と激安！！

ロケーションも近く、下道で往復しても苦にならない距離感です！
…行きだけは高速使いましたけど ( *´艸｀)



今回はワテがお世話になっているショップ「HTRD」の皆さんと走ってきました！

CTCCのアコードクラスチャンピョンなんで速いです。
そんなアコードを先行・後追いしてリアルで感じて、走り終わりは車載と追走動画で振り返り、鈴鹿サーキットの走り方を学ぶ！

っとカッコいいこと言うてるけど…



鈴鹿のコースって本当に楽しいなぁ〜

っと楽しんでるのが９割ｗ
コースに慣れれば自然と自己ベストは更新していきますしね。


ドライビングの改善ポイントも色々と見えてきています。

アコードの方は…



この日のためにブレーキパッドを新品投入しましたが〜

パッドは炭化。ローターはヒートクラック。
ブレーキダクトの導入が必要です！！

また時間ある時にDIYしてみます。


動画の方は編集中〜

今回はカメラをテーピングしたので、バッチリですよ！

ではでは ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)