スタッドレス→ラジアル戻し

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

先日の10年に1度と言われるほどの寒波！
皆さん無事だったでしょうか？

今年は雪が降ることが多く、新調したシバタイヤのスタッドレスが活躍しています！
通常ですと滋賀南部のスタッドレスは保険的な感じで『交換したけど結局雪を踏まなかったぁ〜』ってことが多いのですが…

新調しておいて良かったですわ！
中国タイヤ言えども、10年前の横浜iG50よりグリップしますｗｗｗ
スタッドレスは高いから…っと雪道をノーマルタイヤでチャレンジする勇者が今年は結構目にしましたが〜安価なアジアンタイヤでもスタッドレス持っておくと良いです。アジアンの性能も毎年向上してる感じがする！

んで、２月末までは雪が降る可能性がまだありますが、本日タイヤをラジアルに戻しました！（タイトル写真

次の土曜日に鈴鹿サーキット走るためです！
平日に仕事終わってからタイヤ交換とか大変すぎるので(´-﹏-`；)





こんな感じにハンドル全切りすると干渉するタイヤ幅ですが、ドッシリと路面に張り付く感じがええですね！


前回の鈴鹿は32.048秒がベストラップで、仮想ベストとしては31.8秒なので〜
今回はベスト更新して31秒台目標の30秒台狙いです！

そのベスト更新に向けて！珍しく車にパーツ付けたんですよ！



それは…







コレダ！！







NRGクリックリリースボス！

カラーはちゃんとオレンジを選択し統一感を出していく！！

以前に比べて円高に触れてきたので、アメリカから輸入しました。

製品の精度は問題無く、脱着式で懸念されるガタはありません！
取付説明書はありません（付属されてた紙を全部開いて見てないから、あったのかもしれない）が、ハンドル交換したことがある人なら、説明書無しでも問題無く取り付けできます。

っと…

( ・᷄ㅂ・᷅ )？？



アース端子がオス。アース落としプレートがオス。


アメリカンクオリティー！！ｗｗｗ

調べてみると切断して端子を変更される方や、ホーンをそもそもレスにしてしまう人も。



ワテは製品をできるだけ加工したくないので、これくらいなら変換を作成して接続です。



で！無事に取り付け完了です！！



車の速さに繋がるパーツではありませんが、ハンドル位置が手前になったことからドライビングポジションを見直し、腕で更新いきますよ！！

ワンポイントカラーで運転席がドレスアップできたし、プチセキュリティにも！


２月。寒い気温としてはラストアタックになりそうなので頑張ってきます！

ではでは ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)