BRiGHT -ぶらいと- / CL7のブログ一覧

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

GWに鈴鹿三昧してから、特に弾けるようなことがなく粛々と（？）生きてますｗ




サーキット走りに行きたいですが〜
もうね…晴れの日は暑くなるし、ベスト更新無しの練習走行になりそうな感じで…

誰かからお誘いとか、特別な走行イベントが無い限り11月からのアタックシーズンまで、特に走ることをしない！

今シーズンの夏は、消耗品とランニング費を節約して、メンテとチューニングにお金を回そうかと思ってます。



これだけ聞くと寒くなるまで大人しくしてるのね〜って思われそうですが…

今は準備期間です！！





空いている時間を利用して、こつこつと遮音材剥がし実施中ｗｗｗ


現状左側のフロントとリアが剥がしまで完了しました。

次は右側〜


剥がし終わってからはクリーナーで見た目汚い細かいやつを溶かして清掃して〜
塗装して終わり。ってところまでやりたいけど…

トランクは簡単なんやけど、車内は簡単やないんですよねぇ〜
できるけどマスキングがめんどくさい祭りｗ

シンナー臭も数週間残るので、トランクでも匂ってたのにダイレクトで車内は罰ゲームに近い；；

クリーナーからの工程は見た目だけの問題で、軽量化には繋がらないし…

そんなことを思っていたら、クリーナー工程からは気が向いたらレベルになってますｗｗｗ


後は、マフラーと羽根やって2021年バージョン完成って感じですかね〜

後は仕様に負けないように腕を磨く(๑•̀ω•́)و⋆*✩


何か走行イベントあればお声がけを〜

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

昨日ブログ投稿した鈴鹿サーキット走行ですが…

車載動画を投稿済みです ( *´艸｀)

車載と追走してもらった動画の二つを合わせて再生すると、アカンところが分かりやすい！
動画での振り返りって本当に大切やと思います (▰˘◡˘▰)

マフラーも排気詰まりしているようで、５速7,500回転から伸びが悪いです。
今装着しているマフラーは、タナベのメダリオン。
既に生産終了しており、元々も生産数は少なく結構レアらしい。
そんなマフラーの中間タイコをストレート化して使用しています。
メインパイプはφ60で、テールピースでφ50で左右出しになるレイアウトです。

左右出しって時点で重量ありますし、そもそもの排気効率はメインパイプ径で決まってくるので〜市販品は全てφ60しかないから、市販品では今以上を求めることは難しいかもしれませんね(´-﹏-`；)

そこら辺も今後は仕様変更していけたらと思ってます！


車載の方は、ブラケットをテーピングした効果があり綺麗に撮影できています！





ではでは ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


５月６日の「何シテル？」で呟きましたが…

GW最終日に鈴鹿サーキット走ってきました！
（最近めっちゃ鈴鹿行ってるｗｗｗ）


先日ライセンスを取得したので、会員枠で走ってきました。
１枠6,600円と激安！！

ロケーションも近く、下道で往復しても苦にならない距離感です！
…行きだけは高速使いましたけど ( *´艸｀)



今回はワテがお世話になっているショップ「HTRD」の皆さんと走ってきました！

CTCCのアコードクラスチャンピョンなんで速いです。
そんなアコードを先行・後追いしてリアルで感じて、走り終わりは車載と追走動画で振り返り、鈴鹿サーキットの走り方を学ぶ！

っとカッコいいこと言うてるけど…



鈴鹿のコースって本当に楽しいなぁ〜

っと楽しんでるのが９割ｗ
コースに慣れれば自然と自己ベストは更新していきますしね。


ドライビングの改善ポイントも色々と見えてきています。

アコードの方は…



この日のためにブレーキパッドを新品投入しましたが〜

パッドは炭化。ローターはヒートクラック。
ブレーキダクトの導入が必要です！！

また時間ある時にDIYしてみます。


動画の方は編集中〜

今回はカメラをテーピングしたので、バッチリですよ！

ではでは ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)


GW突入しましたね！


残念ながら天気予報を確認すると雨の日が多いですね；；





さて、連休１日目の本日は〜




鈴鹿サーキットにて講習を受けてきました。


２時間弱！！(´-﹏-`；)


座学的な感じで２時間弱は辛いところもありますが、大切なことで〜
モータースポーツする上で知識レベルが更に高まりました！

今まで結構サーキットは走ってたから十分かと思いきや、国際サーキットの講習って一味違いますね。とても勉強になりました。



んで、ライセンス取得。

「もてぎ」と共通ライセンスなので、手続きに時間が掛かるようです。

正式ライセンスは１ヶ月後くらいに郵送にて届くようです！
とりま、このライセンスでも正式ライセンスと同じ効果があるので、鈴鹿サーキット走れるし、モートピアとか鈴鹿施設入場無料（同伴１名）やし、もち駐車場代も無料やし！！

更に鈴鹿にハマりそうですｗｗｗ


去年はセントラルで開催されたラジチャレに全４戦参加して楽しんでましたが、鈴鹿でライセンス取って走った方が安い説！！

何より共済費込みのため、もしクラッシュして施設破損させても負担にならないことが最大のメリットかな！

より良いモータースポーツ環境になれた感じがします！

皆さんもモータースポーツは安全に楽しみましょうね (▰˘◡˘▰)

こん＊＊＊ ٩̋(๑˃́ꇴ˂̀๑)

今週は土日が仕事なので、振替休日で火・水曜日が休みでした！
（ちゃんと休みが取れる会社素晴らしすぎやろ！！）


んで、何故週の真ん中に振り替えたかと言うと…


4月20日に鈴鹿サーキットを走るから！ｗｗｗ
（走った次の日は、アコードのメンテと動画編集ってKOTODE！！）




走行の受付は９時半からやったんですが、８時半に現地着するように移動。



途中、高速のＳＡによって法定速度でのんびりと移動〜

公道は安全運転。速度出すならサーキットです。
（ね！プリウ…🤐）




無事に到着して走行準備も完了。

鈴鹿サーキットのピットに愛車と居てるだけでテンション上がるよねぇ〜


目標タイムは2分40秒切りとして走行してました！

結果は「2分39秒417」っと目標達成！！⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ω ˂̶͈́)۶⁾⁾


自分のリズムが出来てないものの、真面目に走って40〜41秒台連発やったから、タイムを削る難しさを実感💦



インナーフェンダーも干渉部分が自動カットされ、ツライチだったフェンダーアーチが自然と3mmほどワイドフェンダーにｗｗｗ




鈴鹿の高速コーナーは横Gすごくてカメラの向きが変わってましたわ（爆

セントラルとか鈴鹿ツインとか全然平気なんやけどなぁ〜
カメラの固定方法考える必要ありっすね；；

そんな感じで、充実した１日を過ごしていました！

走行枠は１時間だけなので、夕方には家に帰宅。



ホイールが18インチになったことで、内側の空間が広くなったので洗いやすい！！
イカ墨さきイカを大量にGETしましたｗ

カメラ角度に問題がある動画はコチラ！( ˃ ⌑ ˂ഃ )エーン！