BRiGHT -ぶらいと- / CL7のブログ一覧

お疲れ様です。

ふはぁ～疲れた(;´ρ`)=3
何事もなく無事にアコードでサーキットデビューしました☆

では…サーキットの話しでも…（かなり長くなるかも；；


Blackさん周りの走り好きな人が集まって、皆でワリカンして走行するって感じの走行会でした。

参加台数はドリフトで７～８台くらい（アイマイ；；
グリップは自分を含めて３～４台

っとまぁ～参加台数少なく、ドリグリ混走の走行形式。
んでもコース上には３台。多いときでも５台って感じで、いつでもタイム狙える状態でしたｗｗｗ

んでも参加金額は激安！！ｗｗｗ
ＹＺ最高！！


天候の方も恵まれアコードサーキットデビューには最高でしたね☆

サーキット用にと装着してるラジアルタイヤ。
ブリヂストンのRE-11を装着してるんですが、コイツも使用するの初めて…

車両とタイヤ。どちらも初体験なので様子を見ながら走行開始！！

空気圧は冷感Ｆ／Ｒ２．２ｋ
減衰はスポーツ走行時、メーカー推薦のＦ４／Ｒ６（TEINは数値が低いほど固い）

でスタート！

この時点でタイムは４６秒前半

とりあえず１枠走って戻ってきて、空気圧を温感Ｆ／Ｒ２．３ｋに設定して再び走行開始！！

んで４５秒後半を記録。


インテとは違って結構リアが粘る傾向があるのでリアの車高をフロントより５ｍｍ高く設定。
足も固い印象があったのでフロントの減衰を６に変更。

再び走行開始！！
で４４秒前半。

立ち上がり時にフロントがちょっともたくつ感が少しあったので減衰を５に変更。
空気圧も温感Ｆ／Ｒ２．４ｋに設定。

また走行開始！！

で「４３．７４３」がベストになりました。


やっぱり車自体が重いから、インテの時よりかなりラインを変更しました。
RE-11もクセがあるタイヤで横グリップはまぁまぁで縦グリップすんげーわｗｗｗ

RE-01Rの時よりは、ステアに対して応答性が減少したような…
車重があるからそうなだけかな？

綺麗に曲げて、ハンドル真っ直ぐにしてガンガン踏んでくスタイルの人はタイムでるかも？


って感じで…


日曜日の三河サーキットに向けてセッティング出しをしたかったBRIGHTでしたｗｗｗ


これからアコちゃん！一緒に頑張ろう！！

サーキットでも室内静粛。快適なアコちゃんですｗｗｗ