BRiGHT -ぶらいと- / CL7のブログ一覧

先日、嫁が娘を一日見てくれていたので、車弄りに集中しました！

やったことは「キャンバー角」です！
少しでもコーナー速度を上げたくてねｗｗｗ

調整前。こんな感じです。
地面に対して、ほぼ垂直です。


（写真だけでは分かりにくいよね；；）

今回、キャンバーをつけるにあたってキャンバーボルトを購入していたんですが…
（細いだけのボルトではなく、カムが付いている専用ボルト）

装着している車高調には取り付け不可！
詳しく言うと、取り付けできるんだけど、意味が無い！！


理由といいますと…

ストラット式の足なんで、ダンパー固定ボルトが二本あります。
その内の、上側のボルトを今回のキャンバーボルトに変更する予定だったんですが！！

車高調側が長穴になっている！！（爆）

ちなみに下側のボルト穴は真円でした。

そう。専用ボルトに交換しなくても、純正ボルトを緩めて、車高調の角度を変えて閉めればＯＫなんです；；


ってことでキャンバーボルト無駄になったーーーーｗｗｗ


とりあえず車高調の調整幅でＭＡＸネガティブにしてぇ～



０Ｇで増し締め！！


結果！

まぁそうなるわな；；


トーがすげーズレマシタｗｗｗ
（目で見て分かるトーイン）

トー調整はめんどくさいからお世話になっているディーラーに駆け込み。
（左右のセンター基準を出すのが難しいし、設備に頼った方が確実）



サクッとタイヤが極端なサイドフォース掛からない程度に直してもらって…





お山でテスト走行ｗ

トーが最適化されてロードノイズが綺麗になりました！

んでも、若干アンダー気味なので…

もう少しトーインにしてもらって仕上げました。
（サービス長、突然の依頼に付き合っていただきありがとう！）
（リフトアップついでにオイル交換もしましたｗ）

キャンバー計画一発目はこんな感じで終了！



キャンバー計画前と比較すると、傾いているのが分かると思います。
（写真だと微妙だけどねｗｗｗ）

コーナー中のステアリング反応がよくなったし、コレは期待できそう！！

ってかフロントホイールがツライチくらいだったのに、だいぶ内側に入っちゃったなぁ；；


そこそこアライメントも決まったし、次はタイヤだなぁ～