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ディーラーにて行っていただきました。

E/GとCVTの２つの制御部分をアップデートしたとのことです。

アップデートすることになったのは…
・アクセルをチョン踏みするとCVTが瞬間的に繋がる。
　（MTだと一気にクラッチ繋いだイメージ）
・ブレーキングで車速が０になる瞬間、アイドリングストップに移行しない場合、ストールしないようにE/Gが2000回転まで拭け上がる。
　（拭け上がった際に、前に押し出される。CVT切れてないから進む）
・車速０からフルスロットルにすると2000～3500回転で息継ぎする。
　（DC2であったE/Gマウント死んで、E/Gの揺れが収まらず加速してる感じ）

上記の挙動が気になったので相談した結果、改善プログラムがあるとのこと。
（もうね。自分でクラッチ操作した方がスムーズなんですけどってほど）

アップデートには30分程で終了。

アップデート後はとてもスムーズです。気になっていた挙動が一切発生しなくなりました！

アイドリングストップする頻度も多くなり、「E/GとCVTを書き換えた」とのことでしたが、モーターのアシストとチャージの量が多くなり、加速が良くなりましたよ♪（IMAは独立してプログラム持ってないのか？）

アシスト量が増えたからサーキット行けばタイム更新できるなｗｗｗ

E/Gを使用しないモーターのみの走行シーンも多くなり、HV車らしくなりました。

CR-Z、Fit、フリード。色々なHV車をリリースしたから制御面で色々と改善した内容なのでしょうね。


不具合を感じなかったら書き換えしなくてもいいのでしょうけど、新しい更新データできたら連絡が欲しくなりますねｗ
パソコンでも更新アップデートあてまくってるし。制御データは新しい方が好きですｗｗｗ


ついでに、ラゲッジにランプが無いので、オプション品を購入しておきました。
取り付ける際、カバーに穴を開けるので…

また時間があるときにやります。

暑くなりました！！

もう６月ですもんねぇ～

車好きにはソロソロ気になる時期…
やっぱりチューナーは分かってますねｗ

J'sRacingさんが今！ファクトリーの方で「クーリング＆ECUフェア」をやっています。

お目当ての“ブツ”が安く買えるキャンペーンきましたよぉ～
コレがくるのを待ってました☆

ってことでブラッっとJ'sさんまで行ってきましたｗｗｗ



ファクトリーの中はいっぱい～で工期も予約いっぱいみたいなのでブツだけ買って帰宅しました。

メッチャ安価に購入することができましたよ♪



このサイズの箱でクーリングって言ったら誰でも分かるでしょうね。

絶対的に効果が体感できますからね。オススメです。