BRiGHT -ぶらいと- / CL7のブログ一覧

一通り揃ったレーシングギア。
ちょこちょこ使用して、腕を磨いています（笑）

全て着用してサーキットに行くことはできないので、収納・持ち運びができるようにバックを揃えました。
本当は「PROTEX社」のキャリーケースが欲しいのですが、ちょっと高い；；
PROTEX社のキャリーケースなら、一つに綺麗に収まるから、理想的なんですけどね。

カバンは二つになってしまいますが、レーシングギアを全て収納できます。
綺麗にスッポリ☆

左のカバンには〜
・レーシングスーツ
・ヘルメット
・レーシンググローブ
・ヘルメットインナー

右のカバンには〜
・レーシングシューズ

ヘルメットには傷をできるだけ付けたく無いので、さらに保護カバー（笑）

飛行機に預けられるから、国際レースにも出張対応します！（なんてｗ）

整理整頓！大切です！！

ではではヾ(｡･ω･｡)


先日のテスト走行風景の写真が送られてきたので貼り付け〜
スマホ撮影なので、止まってるように見えますが（笑）

今回、運転する車両はコレ！



フォード社 フォーカスを改造した、競技車両仕様です。
（車両ステッカーの一部を都合上、モザイク処理しています。）
公道ナンバー取得不可の完全なる競技車両は、初めて運転します。




徹底的に軽量化されたボディ。
剛性に影響しない鉄板部分は、ほぼそぎ落としてあります。




ドア部内装はカーボン板。
フロント以外のガラスは、アクリルに交換してあります。




ボディは、もしもの時も安全な溶接留めロールバー（ジャングルジム）で剛性も完璧！


問題のドライバー（私）も左ハンドルに慣れてきて、シフトミスが減ってきました（笑）

ブレーキキャリパーは、AP Racing社の大型４ポット。
市販車感覚でペダルを踏むだけでは、全然ブレーキが機能しない。

「どんだけぇ～～！？（古）」っと、脚力込めて踏むことで、ブレーキキャリパーのピストンが動いてくれる感じです。
（効き方は、パッドの摩擦材にもよると思いますが…）

これが本当のブレーキ剛性ってやつなのか！？っと驚きながら操作してました（笑）
（大きいピストンの数が増えれば、それだけ押し出す油圧が必要になりますもんね；；）
コースを２周して感覚が慣れてしまえば、脚力は必要ですがコントロールはしやすかったです。

クラッチも、もちろん強化品。
アクセルペダル以外は、メチャ重いです！！

タイヤは溝が全く無いスリックタイヤ。

鬼グリップでコーナリング速度が自然と上がる！
通常では考えられないツッコミでも曲る！
しかし、車が軽いのでリアタイヤが温まるまで、ゼブラ縁石（ちょっと凸）に乗っかるとリアが出てくる；；
トルクステアが強い中、カウンターを当てて修正する…

プロドライバーって、競技車両を難無く扱ってるように見えますが…
実際に自分で担当すると辛さが半端ない；；
こんなにもクソ疲れる車だとは…
でも、心が熱くなる！！


自己ベストは～っと個人的に気になりますが、前回とは車両が違うので、今回もショップの車両参考タイムと比較。
（タイム的には、GK5のタイムより50秒近く短縮。それだけ車がスゴイ！！）

車両製作したショップの方は、収穫有りの結果だったようで、お互い楽しめました。

筋トレ必要。マジで。
40分ほど走りましたが…

体バキバキです；；

車が凄すぎて、集中力、体力の消耗が激しい（笑）
車より先に、ドライバーの限界が　(艸Д×)ｳｩ…
（まだまだダメダメだぁ～）

そうそう、全開走行を続けても油温が108℃のままなんですよね～
オイルクーラー付いてる？まで確認してないですけど、油温が安定してるって安心して踏んで行ける！！
自分の車も、油温が安定するようにしたいなぁ～

※今回も動画はありません；；GoPro買おうかなぁ？？

ではではヽ(*'▽')ﾉ

タイトル画像の「レーシングシューズ」と〜

















「レーシングスーツ」を購入しました。

ここまでやるなら、っと…





「インナーマスク」まで揃えました！！

今まで、趣味でサーキットを楽しんでいた為、ヘルメットに長袖長ズボン。
レーシンググローブは、個人判断で必要だったので使用していました。

それで十分だったのですが、国際サーキットで、『レース』に参加すると別の話。
「防火素材」が採用されていることが必要になり、自然と揃える必要が出てきました。

頑張ります。

ではではヽ(*'▽')ﾉ

​「iLapTimer 2」って知ってますか？

サーキットのラップタイムを測定するアプリなのです。
最近進められて使用しています。

調べてみると「iPhone」専用アプリのようです。
（今後Android版も登場するかも？？）

このアプリに、色んな国のサーキットが登録されています。



もちろん日本のサーキットもありますよ。

さすがにミニサーキットまでは登録されていませんが…
しかし、「マイサーキット」って機能で、測定開始・終了位置をGPS登録することで、そのポイントを通過したら測定する設定ができます。
登録されていないコースで活用できるかもしれません。

んで、このアプリを起動した状態で車内に固定。
（スマホホルダーがあると便利です。）

アプリを起動した状態でサーキットを走行すれば、GPSでラップタイムが気軽に測定できます！！



サーキットが採用しているセンサー式よりは精度が落ちるかもしれませんが…
気軽にタイムを測定できるのが最大のメリットでしょう！
測定タイムをアプリ内でアップすることで、アプリ内ランキングも表示されます。
（世界のアプリ利用者同士で、ランキング付される。）

なかなか面白いですよ。

無料なので、サーキットを走る皆さん！お試しあれ！
（アプリの宣伝ではないですよ（笑））

ではではヽ(*'▽')ﾉ