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9月26日でみんカラを始めて19年が経ちました！

年々、時間の流れが速くなってる気がする。

これからも、よろしくお願いします！

3年半ちょっとで、20000kmに到達。
通勤快速号として、非常に満足。
まだ、しばらくがんばって。

納車後1ヶ月で2000キロ到達。
帰省やなんだかんだで、結構高速を使って長距離移動した。
まあ、年間1万キロ程度走ることになるんだと思う。

1ヶ月乗ってみて、
・乗り心地に不満なし(ボディダンパーの効果と考えたい)
・ディーゼルとは思えないほど静粛性高い
・1.5Lディーゼルターボは機敏さはないけど、街乗りでも高速でもストレスなく走る
・軽油でかつ燃費も良いのでお財布に優しい給油
・ACCはMT車でも高速なら大活躍
・スクエア形状の荷室はたくさん荷物が乗って便利
・オランジュ・コロンジュというオレンジカラー、いい色、ますます愛着がわいてきた
・家族５人が楽しく移動できることが嬉しい

いいクルマと出会えて、本当に良かった。

遠出してたので、距離が延びました。
納車10日ほどで1000キロ到達。

MTとACCの組み合わせはどうなんだろうと思っていたけど、高速なら結構便利。
スピード落ちる時にシフト落とすのにクラッチ踏んでもACCはオフにならない。
ただ、止まるくらいのスピードになってくと、低いギアに入れても、ACCはオフになっちゃう。
ノロノロ渋滞は普通に運転した方がスムーズ。


7/24 500キロ。



7/28 1000キロ。

カングー3のマイナーチェンジのはざまの限定車、デジタルインストゥルメントパネルが使えない仕様になってるのは残念。

クーガからの乗り換えでカングーを納車いただきました。

限定車のクルールディーゼル、50台のMT。
オレンジがまぶしいっ！

家族が増えて少し大きめのクルマが必要になってきて、何度かの試乗を経て、カングーになりました。
クーガの車検前の良いタイミングでの購入ができました。

現行カングーは個人的にデザインが好きなのと、ディーゼルのドライブフィールが素晴らしいと思ってた。
ディーゼルとマニュアルトランスミッションとの組み合わせが相性良いのは想像できたけど、やっぱり良いね。

普段は奥さんが乗るのだけど、MTに苦戦中。
エンストしまくってるけど、そのうち慣れるでしょう。
ご迷惑をおかけいたします。



長いお付き合いになりますように。