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GTAの車検の折、代車のS60で乗りつけたジャガー＆ランドローバーのディーラー。
系列店なので気軽に寄れるけど、初めて伺ったんだ。

で、イヴォークの試乗。
このクルマ、デビューした時から、デザインだけで言ったらムチャクチャ好きな部類。
ガンダムチックなSUVらしくない佇まいが好き、クーペだったら最高。

試乗車は2015年モデルのベーシックなグレードの4ドア。
デザインはやっぱりかっこいい。
SUVなので高めのアイポイントだけど、乗り込みやすい。
パノラミック・グラスルーフが開放感があってテンション上がる。
シートは座り心地よく感じのよいコックピット。
後席は思ったより広め、omingの後ろは座れないけど。
荷室は狭め。このデザインなら仕方ないか。
ステアリングホイール中央に仕込まれた四角のエアバッグで萎える。
エンジンはプッシュボタンでスタート、キーを置いておくとこに困るシステム。
シフトはエンジンかけると盛り上がってくるダイヤル式。
このダイヤル式のシフト、誰得なんだろう。使いにくいよね。

室内の静粛性は高く、高級車っぽい。
ボディサイズはちょうどいい感じ、1900mmほどある割には大きすぎる感じはしない。
リヤウィンドウは狭いんだけど、思ったよりも後方視認性はイイね。
2000ccターボは必要にして十分、踏むとちょっとラグを感じて盛り上がってくるちょっと古めの味付け。
19インチのタイヤはゴツゴツせずコンフォート、足回りは多少硬め、あんまりロールせず安定したコーナリング。
長く乗っても疲れなさそうな感じの乗用車チック。

走り出すまでがテンションのピーク、走らせてみたら以外と普通のクルマだったって感じ。
4WDってのは長野じゃアドバンテージだけどな、ウィンタースポーツする人ならいい選択肢になるかも。
何台も置いてあるガレージのビジュアル担当としてはベストだね。問題はそんなガレージがないということなのだが…

GTAの後継機候補だったけど、ちょっとランキングは下がったな。でも嫌いじゃないよ。
omingには物足りなく感じるだけで、こういうクルマに乗りたい時が来るかもしれない。
ただ、それは今じゃない。