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今サーキット走行では、ゼスティノグレッジ07RKを履いてます。

サーキット走行において、重視するのはグリップ力、耐摩耗性、コントロール性です。

しかし高くて良いタイヤは買えないんで🤣


安いのが絶対条件です😆😆😆


ネットで４本22800円と言う、セカンドラジアルより安く買えるのは有り難いですね～🤗🤗🤗


新品で少しだけ峠で皮剥きしてから、サーキットで使いましたが




一本だけサイドに少し捲れが😅


新品で来た時から懸念はしてました😅



というのも!



ハイグリップタイヤなのに



溝深いんで(ATRエコノミストも溝深で、新しいときは変な削れ方してました😅)初めはもしかしたらブロック飛ぶかな〜と😅


ゴムは柔らかいです。



今回モーターランド鈴鹿20周してみた所はブロック飛びも無く、良い削れ方はしてました!



仲間の方のベロって捲れたのを見てるんで、尚更新品時は直ぐサーキットでは無く(ベロってなったのはほぼ新品状態)

だいぶ峠とかでしばいてからの方が良さそうです。😁


一応、ゼスティノタイヤのテスターの方からの助言では、軽自動車用タイヤは設計古く、ハイグリップタイヤにしては溝が深いし、普通車より回転が多い為にぐるぐる周回した時に、熱が溜まり剥離などを起こす可能性あるとの事でした。


クーリング挟んでくたざいと言ってました。🤗



ゼスティノタイヤ二限らず、サーキット走行はタイヤに凄く負担掛かるんで、色々なタイヤ剥離やブロック飛びは聞きますね〜😅



テスターの方とはみんとも繋がりでは有りますが、だからと言って忖度はしないですよ～(笑)


性格上


良いと思う物に関しては、良い!


良く無いと感じた時は良く無いとはっきり言いますので、感に触ったらごめんなさい😉



今回の



ゼスティノグレッジ07RK


ですが



グリップ、コントロール性、耐摩耗性、騒音、価格

全てにおいて気に入ってます🤗🤗🤗


欠点が、先程も書いた剥離、ブロック飛びですが😅それはおいおい使って行く中で観察したいと思います～😁





サーキット4回使ってまだこの溝です。



買った時からこのタイヤは溝半分から本領発揮するんやないかな〜と勝手に推測してたんで(笑)


来月試します。


補修跡がちょっと気になりますけど😅



リアに履くから大丈夫やろ〜とおっちゃんの勿体ない精神発動中です(笑)








尚、個人的な意見なんで参考程度に捉えてもらえればと!!!😉