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夜になったのでアイラインフィルムがライト点灯時に影響が無いか確認です。

こんな感じでとりあえず色が目立つことはありませんでした。
もし色が出てしまうと明らかに車検非対応って感じになっちゃうんで・・・


しかし・・・やっぱり甘くなかった・・・


ズボンに光を当ててみると見事に赤い色が出てる・・・・
しかも内側のリフレクターに反射して上下の淵に色がついてる？？

という事でたぶん車検は厳しいでしょう。
光が当たらない様にもう少し細くしてほしかった。

またどーでも良い様な商品を買ってしまいました。
お酒を呑んでのアマゾン等のネットサーフィンはやはり危険ですなぁ・・

アイラインフィルムの赤です。


まずは装着前


そして装着後

思ったより朱色チックな色でした。


結構特徴が出たような気がします。元々、フィットの場合RSなのにエンブレム以外に特徴が無いのがネックだったのでちょっと違いを付けてみたくなりました。
目指すのはノートニスモやフィアットのアバルトシリーズの様な「ちょっと違ってるなぁ・・・」というワンポイントを入れていく事でしょうか・・・

週末に実家に帰ってみると・・・・
車が初代ノートから新型ノートに変わってました。

実は前の愛車・・・レガシィを買った時も親父が「そろそろ新しいのにしたい・・」と・・・
そんでもって今回も僕が買ったのをみて「最後の愛車がそろそろ欲しい・・」と

年齢的にも最後の車になると思われる新型ノート。
旧ノートの1.5L4気筒に比べて新型の1.2L3気筒（スーチャー無しモデル）はパワー不足らしいのですが年老いた割にねずみ捕りで捕まる親父にはちょうど良いかも。
自動ブレーキもついてるし。

フィットを購入する時に若干、ノートニスモも候補だったので一歩間違えると親子で同じ車になる所でした・・・

友人が富士スピードウェイの走行会に参加しているという事で冷やかしにいってきました。

ペースカーはIS

中、上級クラスにエントリーしてしまった友人・・・
1回目の走行後に合流したのですが・・・周りはポルシェやM3、S2000のカリカリチューニング等々・・・
明らかなレベルの差を感じて打ちのめされてました（笑）
逆に初級クラスの走行も観たのですが明らかに中級以上の奴らも出ているようで・・・
走行会では貴重な富士と言う事で出来るだけ走りたい人が居たんでしょうね。


実は自分も誘われていたのですが参加しなくて正解と・・・
CVTのフィットRSでは明らかに厳しいでしょうなぁ・・・
あっ・・・でもｂBが1台は走っていたし、初代スイフトもいたから大丈夫か？？


ちなみに富士スピードウェイに訪れたのは10年ぶり。
改装してからは初めてだったのですがかなり綺麗になったしコースはエスケープゾーンが広くなってびっくり。雨の日の水はけも良くなったみたいだし一度は走ってみたいなぁ・・

次の富士はスーパーGTを観に行く予定です。

フィットがやってきてから2か月。
もう4回目の洗車になります。やっぱり黒って汚れるなぁ・・

洗車場にいって手洗い洗車・・・って思ったのですが予想以上に寒い風に負けて禁断のスタンドで
セルフ洗車機を掛けてしまいました・・・

最近のはブラシじゃないし大丈夫かなぁ・・・なんて。
レガシィの時はシルバーだから全然平気だったけど、フィットは黒なので気になっちゃいます。


明日明るくなったらじっくりみてみよう・・・



ちなみに僕が洗車をすると数日後に雨が降る確率は90％以上！
今回は如何に！