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裏高尾にトレッキングに行ってきました。

小仏登山口に車を停めてスタート！う～ん・・フィットってやっぱりかっこいいよね←愛車バカ・・
駐車場までは細い道が続くのですがフィットの

まずは景信山へ登りました。山頂からは富士山がくっきりと見えました。


景信山から縦走で陣馬山まで5kmくらい歩きます。そして陣馬山到着。



馬をモチーフにしたモニュメントです。

往復で4時間半のトレッキングでした〜

今までシフト前のドリンクホルダーにiPhoneを立てられるホルダーを使っていたのですが低すぎて使いにくかったのでスーパーオートバックスで新しいのを買ってみた。


フィットのインパネ周りは収納が少ない割に絶妙な場所が無い・・・
で・・・考えた挙句、何にも無くて微妙な空間・・・ハザードランプ下に決定。

こんな感じ・・・

もちろんこの向きじゃケータイは横むいちゃうんですがクルッと横を向きます。

iPhoneで写真撮ってるんで挟んだところを撮れないのが残念。カード2枚で代用です。
ハザードとエンジンスイッチが押せる絶妙な位置にしたつもりです。


ちなみに横にしたらこんな感じ。
これでLineで連絡があった時とかも直ぐに見る事が出来そうです。

ウィルソンのガラス系コーティングを自分で施工してから1か月半・・・
4月は花粉の影響で洗っても雨が降れば直ぐに汚れてましたが最近はその影響も
少ない様で雨が降れば大きな汚れや鳥フンは落ちてしまいますね。

昨晩の雨でぬれていた我が愛車・・・


天井は流れ落ちないからウォータースポットにならないか気になります。
一応、水弾きはしっかりしてますね。



ボンネットは流れ落ちるまでにはなってないようです。
これはおそらく「下処理」が不完全だったのも影響しているかと思います。



とりあえず直射日光が当たらない所ならこの通り綺麗に見えます。
黒はこれからの時期に苦労しますがやっぱり輝き具合は一番の色だと思います。

先日、試乗をしたS660。
iPhoneを探してみたら東京モーターショーの写真があったので比べてみた・・・

まずはS660の市販モデル



そしてショーモデル・・


比べてみると・・・


特徴としてはバンパーのデザインが違いますよね。ショーモデルより実用性や衝突安全を考慮したデザインになってますがカッコよくもなってますね！！
ショーモデルは雰囲気として大きいからS1000がでたらこんな感じになる？？


何気にホイールのデザインは同じなんですね。サイズ、車高も違いますがフェンダー下部の膨らませ方が全然違いますね。


同じ角度の写真が無いのですがリアはずっと小さくなります。
良い意味ではスッキリして洗練された印象。

なんかベストカーの6月10日号でGT-Rの水野さんがあまり評価してなかったけどS660ってあの価格で出来た事が凄いと思うし今の時代に出したのは凄いと思う。

「ユーザーを考えて車を開発してない・・・」的な事を書いてましたが・・・
確かにあのエンジンは魅力を半減させちゃうと思うけど・・・
僕的には・・「えっ・・・GT-Rってユーザーの事を考えて作ってたの？？メーカー・・というか水野さんの考えのごり押しでしょ・・」ってツッコミをいれてしまった。

今日は6か月点検。

特に問題が無かったのですが4000回転以上のエンブレを効かせた状態でビビリ音が
出てきて気になっていたのですが・・・

原因は・・・
自分で付けたナビのビスが1本緩んでいて共鳴していた・・・・との事！
いや～恥ずかしいったらありゃしない！
原因「オレ」でした！！


S660ティッシュをもらいってくる・・・



それと微妙だったアイラインフィルムはとりあえず今回はこのままでOKでした。