可もなく不可もなく、トヨタ車の「80点主義」の代表格かと思います。 - カローラツーリングハイブリッド
仕事用
可もなく不可もなく、トヨタ車の「80点主義」の代表格かと思います。
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Type尺
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トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
アクティブスポーツ_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年) -
- レビュー日：2026年4月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- 満足している点
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・抜群の省燃費性能
熟成されたトヨタ社謹製ハイブリッドシステムの賜物
・広い前席、座り心地のよいシート
・カローラスポーツと同じシートデザインが秀逸
・運転しやすく良好な視界（斜め後方を除く）
・ツーリングなのでラゲッジスペースが使いやすい
・12.3インチと巨大で画面のキレイなDAモニター
・現行型の末期モデルでしょうが、古さを感じさせない若々しい外観デザインと走行性能
・街中に溶け込むモデルであり、乗ってる個人が特定しづらい
（※自分にとっては優秀な「ステルス性能」です♪） - 不満な点
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・狭い後部座席の足元
・ドアポケット前方のドリンクホルダーが使いづらい
・USBソケットがタイプCしかなく、タイプAへの変換ソケットが必要
・メーターやナビ画面の設定操作が煩雑でわかりづらい
・ブレーキホールド機能の操作が毎回必要なのはちょっとウザイ
・センターラインをはみ出す走行ラインを取ると、勝手にステアリング操作介入する車線逸脱防止支援機能が違和感を感じる
・「老害支援装置」が多すぎ（ほとんどOFFにしてます） - 総評
- 街中を走れば見掛けない日は無いぐらい街中にあふれているモデルで、いわゆる「没個性的で平凡」なクルマですが、それだけ売れている理由が理解できる優秀さが際立つ良いクルマだと思います。
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