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2025年06月05日 イイね！

１２年間ありがとう！

１２年間ありがとう！２０１３年（平成２５年）に購入し１２年間の楽しいカーライフを過ごしたＹ５１とお別れいたしました。本当はまだまだ乗っていたかったのですが、想像以上に下回りの錆がひどく、ボディにも数か所浮き錆が発生してしまいました。エアロも割れや欠損、塗装割れが多数。すべてを修理するとなればとんでもない金額となりそうでした。
また還暦を過ぎライフスタイルも変化。今度の生活にフィットした車種に変更することを決断いたしました。

実は次の愛車はすでに納車済みで、さっそく弄り病が発病しております（笑）すでに数点ポチっており、商品到着を心待ちにしております。

フーガ弄りではみんカラの皆様に多大な情報をいただき感謝しております。引き続き車種は変わりますが、皆様の情報を参考にさせていただきます。
Posted at 2025/06/05 22:19:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2024年01月24日 イイね！

積雪地の宿命？でも仕方がない…

積雪地の宿命？でも仕方がない…今日はDに依頼していた部品交換、調整作業が終わり引き取りに行ってきました。交換した部品はリアの足回り。リンクロッドなどです。実は車高調から純正に戻したときにアライメントを調整しようとしたんですが、調整部分が錆で固着。調整不可能となりました。しかもリアのトーがひどい状況。

部品到着まで通勤、買い物程度使用していましたが…。ドライ路面は問題ありませんがアイスバーンでは常にリアがふらふら…。そりゃ～４WS状態ですから。

部品交換前のデータと部品交換、アライメント調整後のデータは御覧の通り。

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これでまっすぐ走れます（笑）が…実はこの修理の前、純正サス交換時に違う部品も交換しておりました。それは「中間マフラー！」

以前札幌に居住し２年間だけ高速を毎日使用する勤務地に通っていました。冬季間の高速は塩カリを盛大に散布します。その影響で…。

担当D：センターマフラーのフランジが錆で朽ち果て、このままではマフラーが脱落します。

まぁ～じで！
しかし写真で確認したところ、本当にやばい状態。中古品も探しましたが送料を含めると意外と高いし…。やむなく新品を発注し交換しておりました。同時に作業した足回り交換作業との合計総額は…

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１１万８千円！

結局１８人の諭吉様が飛んで行ってしまいました（泣）しかも４月には車検もあるんですよね～。こりゃ～ユーザー車検で経費を削減しなければなりませんな。

年も年だしそろそろ車遊びも卒業ですかね？でも最近の車で欲しいのがないんだよなぁ～。エクストレイルも高くなったしなぁ～


Posted at 2024/01/24 19:19:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | クルマ
2022年08月11日 イイね！

キリキリ？キュルキュル？

キリキリ？キュルキュル？
８万５千キロ目前のFUGA号ですが、最近アイドリング時にエンジンのタイミングベルトからタイトルのような異音がするようになりました。回転数を上げたりエンジンルーム内が熱くなると消えるのですが「古い車感」がとても気になっておりました。

最初はベルトのテンションを維持するオートテンショナーやアイドラプーリーのベアリングがグリス切れしているのでは？と思いましたが…。アイドラプーリー３個、オートテンショナー１個、ベルト１本すべてをDで交換した場合は約６万円！

Ｄでは「ベルト交換で改善することがある」とのお話。テンショナー緩めてプーリーの状態を確認しましたが、大きなガタもなくスムーズそのもの。ベルトだけでいいかも？じゃ～自分でやりましょ！

ベルトは三ツ星ベルトのリブスター（７ＰＫ２０２０Ａ）。純正品番はAY14N-72020です。

外したベルトを見てみましたが…

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左が外したベルトで、右が新品。結構溝が減っております。ひび割れはないですが、８万キロであれば交換しておいてよかったと思います。

更に外したベルトをよぉ～く見ると…

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溝の中に光る異物がたくさんあります。

どうやら走行中に入り込んだ細かい石のようです。穿り出せばポロポロと落ちてきました。これも異音と関係があるのでしょうかね？とりあえず交換後は異音もなく、その他のノイズも減ったような気がしますね。
Posted at 2022/08/11 17:17:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2022年05月11日 イイね！

10年目突入！

10年目突入！車検が無事終了しFUGA号も10年目を迎えました。大きなトラブル、リコールもなく快適そのもの。世間（アンチ）では「すべてが古い！いつまで売ってるの？」など冷ややかな目で見られますが、一度乗ってみてくださいな。いい車なんですけどねぇ…。

残念ながら今年の夏には販売終了などと噂されていますが、どうなるんでしょうね？北米もスカイライン（Q50）だけにするのでしょうかね？寂しい限りです。セダンに乗りたければレクサスやベンツ、BMW、アウディなど外車に乗れということですかね。み～んなSUV、ミニバンなんてつまらないですよ。確かに売れなければ作り続けることは難しいですか…。まぁ～Zなんてスポーツカーを出してくれる日産には感謝しています。

昨日はお店に車を預けてきました。車高調に交換、オイル交換もお願いしました。それに備えて先月外してあった車高調を見てみたら…アルミ製のロアシートが腐ってボロボロ。レンチが引っ掛かりませんがな（笑）仕方なく補修部品を購入した次第です。

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詳しくはパーツレビューをご覧ください。
10年目を迎えたFUGA号ですが、今では少ない大排気量ガソリンのセダン。
まだまだ頑張ってもらいます。
Posted at 2022/05/11 15:55:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記
2020年10月22日 イイね！

必要性が不明ですが…

必要性が不明ですが…いよいよ寒くなってまいりました。天気予報でも「峠などでは雪の恐れ」などと報じられております。幸い現在の業務では通勤に車を使用することはないので、スタッドレスタイヤは12月になってからの交換でしょう。

さらに車高調を純正に戻さなくてはなりませんが、こちらも12月でしょうね。ショップがタイヤ交換で地獄を見るので、それがひと段落したらお願いしようかと思っております。

さて今日は日産部品にオーダーしていた部品を取りに行きました。写真のボルト２点とガスケットのようなもの。形状をみてピン！と来る方もいるでしょうが、サスのアッパーマウントとボディに挟まる「シール」というものです。

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前回の足回り交換時、外されたショックに１枚だけ破れた状態でついていました。最初はこんなものが入っていることを知らなかったので「なんだこれ？」って思ったのですが、調べてみると日産独特の部品らしい。異音防止らしいが…。

今現在３か所は付いているのか？それともすべてついていないのかは不明です。しかし若干ですが異音もしますので、今回のショックの純正戻し時に４輪すべて新品に交換していただこうと思います。ちなみに１枚1,500円…。

ボルト２種、４本はショックを固定するボルトです。何度も交換作業をしていますので、そろそろ交換しないと作業されるピットの方も大変でしょうしね。

Posted at 2020/10/22 16:51:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記
 
 

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「１２年間ありがとう！ http://cvw.jp/b/234912/48470169/」
何シテル？   06/05 22:19
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