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  5. スタッドレスに交換と国交省に一言！ [Ｍｒ－Ｂ]
イイね！
   
2018年11月16日

スタッドレスに交換と国交省に一言！

スタッドレスに交換と国交省に一言！ さっぱり雪が降らない札幌…記録的に初雪が降りませんよ。しかし気温も下がってきてますし、夜勤帰りで雪が降って泣きを見たくないので本日タイヤ交換。

写真の道具類がそろってますので、１時間程度で交換終了！車高調のままなのでワイトレもそのままにしてます（笑）ショップの繁忙期が終わる１２月中旬にはノーマルサスに交換します。

さて今回の交換でゲットした工具が…

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エーモン工業さんの【6819】アルミホイール用薄口ソケット・２１mm　保護カバー付きです。
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=6819

外側がプラでカバーされているので、ホイールナットの穴に傷がつかないようになっております。数年前から他メーカーでも発売されており、購入を考えていましたがいつも季節になると品切れ…。今回やっとゲットしたわけです。しかしこれにも若干の問題があるのではと…

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右が今回購入のソケット。左は今までのソケット。外径はほとんど変わりませんが、当然プラでカバーしているので
金属部分は薄くなっております。ですからエアインパクトなど高トルクでは破損する可能性もあるのではと…。説明書きにも規定トルクで…と。まぁ～私は電動インパクトですし、締め付けはトルクレンチですから問題ありませんけどね。

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さて話が変わって国交省に一言。

「警報レベルの大雪時、立ち往生が懸念される高速道路などを通るすべての車にタイヤチェーンの装着を義務付ける」













はぁ？











スタッドレスの上に


チェーン装着しろ


って？







開いた口がしばらく塞がらなくなった…。立ち往生の原因は何だったの？スタッドレス装着車がスタックしたのが原因か？ちがうだろ！

早めに通行止めなどの対策をしなかったことや、ノーマルタイヤ（雪国では夏タイヤと言いますが）で無理をしたバカ者どもが原因でしょ。それに除雪車などが少なく対応ができなかったことも要因でしょ！

そもそも北海道では暴風雪が酷くなると、通行止めにすることは日常茶飯事です。私も高速の通行止めで３０分の通勤が２時間になったことも数回あります。危機管理意識が高いんですよ北海道は。それでも死者が出る雪害もあるのですから…。

北海道のトラック、バスはチェーンをいつでも装着できるよう積んでいるのが当たり前です。山間部の手前にはタイヤ交換ができるようPAみたいな場所もあります。しかしあくまでも緊急用と考えます。金属チェーンは摩耗するため切れて吹っ飛ぶ可能性もあるのです。

ゴム製のチェーンは私も昔FR車に装着しましたが、１シーズン持たず切れましたよ。高い割には耐久性が全くありません。（現在のものは知りませんが、あまり宣伝していないので需要はほとんどないでしょうし、装着している車もほとんどいません）

そもそもタイヤ交換も自分でできないドライバーが、チェーン装着なんてできるわけがない！しかも雪が降っている中で…。

まずは降雪時サマータイヤで走行することを規制する。山間部の手前で規制、通行止めにするなど…こんなこと路上ですぐに指導できるでしょ！

なんでまたお金払って装備品増やさなきゃいかんの？メーカーに儲けさせたいの？リベート貰った？まったく役人の考えることは…（怒）まぁ北海道を含め降雪地帯の自治体も「馬鹿じゃない？」って笑ってますよ。


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Posted at 2018/11/16 17:01:17

   

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