Ｍｒ－Ｂのブログ一覧

昨日はクリアコートした７８７－５００エア・ドゥなどの乾燥状態をチェックしてました。が！事故が発生・・・。

注意はしていたのですが、手が滑り機首から机の上に墜落・・・。



「なぁ～にぃ～、やっちまったなぁ～」

と心の中で絶叫！！

無事を祈って恐る恐る拾い上げ点検したら・・・。




























うわぁ～～～～












こんな悲惨な状態に・・・（号泣）接着部の塗装が・・・。まじかよぉ～。幸いデカール部分には被害もなく、パーツの欠けも無かったから復旧作業をしてました。

写真はすでにポリパテで段差を埋め、ペーパー掛けして表面処理を終えた段階です。なんとかリカバリーできそうですがちゃんと傷が消えるどうか・・・。塗装しないと分かりませんわ。

はぁ～、せっかく完成が近いと思っていたのに・・・。全くトラブルがない製作はありませんな。自分の集中力の無さにがっかりですわ～（笑）

さて、タイトル写真は昨年撮影したものですが、知ってる人はすぐわかりますよね。広くて高くてびっくりしました。屋根のないエスカレーターなんて北海道にはありません。雪降ったらどうなるんだろ？

やっぱりプラモネタ…。今日は天気がいいが寒かったです。現在は雪が降ってきて明日の出勤が憂鬱です。

夏と冬では出社時間が30分以上違う。ＦＵＧＡは屋根付き駐車場なので玄関出たらすぐにＧＯ！ですが、ウイングロードでは事情が違います。

ウイングは５０ｍほど離れた駐車場に。しかも屋根が無い青空駐車。この季節は積雪の量によっては15分程度車を出すまでに時間がかかる。車上の雪を下ろし、ウィンドウの氷をがりがりと剥がし、やっとスタート！

とはいっても…。当然道路は渋滞なんで普段の倍は時間がかかる…。高速を使用している同僚などは通行止めの瞬間、遅刻が確定！幸い我が家は会社まで数キロなんでよほどのことが無い限り遅刻はしませんが、時間には余裕を持って出社してます。

新年初めのプラモは、アメリカプラモ。１９９０年のＣａｓtrol　Ｔｏｐ　Ｆｕｅｌ（ドラッグスターって奴）です。いままでもレベルなどアメプラは３台作りましたが、苦労の連続。パーツの歪み、バリの多さ、デカールの硬さ、問題だらけです。でも完成するとかっこいいんです。

今日はパーツのくり抜き作業です。



まずはボディサイドのダクトを開口。キットでは凹んでいるだけなんで…。



こちらはフロントウイング。実車は２段ですが、キットでは左側のように一体化されてます。ちょっと肉厚ですが、抜けてないよりは良いでしょう。

このほかに旅客機３機、痛車１台のクリア塗装も行っていましたが、どばぁ～っとクリアを吹くので部屋中に霧にかかったようになります（泣）さぁ～冬の間に何キット完成させられますかねぇ～。

外は雪が降ってます…。今年の雪はペースが速いです…。ＦＵＧA号は完全に冬眠モード。
昨年なら１２月はおろか１月でも走れたのに…。

だいたい初雪がそのまま根雪になるなんて。観測史上初！そりゃ～見たことないわな…。でも路面状況が許せば動かさないとね。バッテリー逝ってしまいますから。（多分逝くと思うけど）

さて、カメラネタですが写真は７Ｄのモードダイヤル。実はこの部分を改造したのです。まぁ改造と言ってもＣＡＮＯＮサービスでお願いしたのですが。

７Ｄや５ＤⅡはモードダイヤルにロックボタンがありません。（写真はロックがついた状態）Ｋｉｓｓもありませんが…。そんなに軽くは無いので、動かないだろうと思っていましたが、今まで３度ほど…。

バックからの出し入れなどで動いてしまうのでしょうね…。まぁ～撮影前にチェックしろってことなんですが、ついつい（笑）

６０Ｄなどはロック付きで「いいなぁ～」って思っていたらＣＡＮONのサイトに改造受付の告知があるではないか！（実は７Ｄ購入前から実施していたそうで、私が気がつかなかっただけで…）

そんなこんなで改造していただきました～。あとついでに…



フードの穴開け加工もお願いしました。７０－２００ｍｍ用のフードです。ＰＬフィルターを操作する際この穴から指を突っ込んで回します。

広角や標準のフードでしたらなんとか外から指を伸ばして回せますが、さすがにここまで深いフードでは無理…。1,050円で加工していただきました。

さぁ～今度は何を撮りに行こうかな？ベタにホワイトイルミネーションなんかどうかな？でも寒いよなぁ～。

只今、北海道は大変なお天気です。１１月なのにすごい吹雪。積雪も１０センチ以上はあるでしょうかね。こんな天気であれば、冬季戦闘車両のウイングロードが出動するはずですが、放置プレイが影響しバッテリーが逝ってしまいました…（号泣）

なので、こんな天気でもＦＵＧAが出動です。１０センチ以上の積雪で私のＦＵＧAは開発局なみの除雪車となります（笑）シーマの時もそうでしたが、ＩＭＰＵＬのバンパーは丈夫ですよぉ。

さて、写真とタイトルを見ておわかりでしょうが、カメラネタ…。実は２１日から３日間、京都爆撮ツアーに行ってまいりました。昨年はＫｉｓｓ・Ｘ３。キットレンズ２本と10－22㎜で臨みました。自分的には満足していたのですが、やはりもっといい写真が撮りたいと思い現在の状況に…。自分の腕を磨けばいいのに…と、思ってはいますがねぇ～。


写真のブツ（機材）は以下の通り。


カメラ　ＣＡＮＯＮ　ＥＯＳ　７Ｄ　（重く大きいけど、私的にはぴったり！）

バッテリーグリップ　ＢＧ－Ｅ７　（ごつさ倍増！縦撮り楽ちん！バッテリー２個で安心！）

レンズ　ＥＦ－Ｓ１０－２２ｍｍ　Ｆ３．５－４．５　ＵＳＭ　（昨年引き続き、超広角担当！）
　　　　　ＥＦーＳ１５－８５ｍｍ　Ｆ３．５－５．６　ＩＳ　ＵＳＭ　（使用頻度Ｎｏ．1！）
　　　　　ＥＦ７０－２００ｍｍ　Ｆ２．８Ｌ　ＩＳ　Ⅱ　ＵＳＭ　（白いＬレンズ！持ってるだけでニヤニヤ）

カーボン一脚　Ｖｅｌｂｏｎ　Ｇｅｏ　Ｐｏｄ　Ｎ６４　（三段ネジロック式、積載４キロ）

自由雲台　Ｖｅｌｂｏｎ　ＧＨＱ－４３Ｄ　（積載３キロですが全く問題なし）

ストラップ　ＢＬＡＣＲＡＰＩＤ　ＲＳ－ＳＰＯＲＴ－２　（これって便利です）

バッグ　Ｌｏｗｅｐｒｏ　Ｆｌｉｐｓｉｄｅ　４００ＡＷ　（７０－２００ｍｍを装着したまま収納可能）

その他　サーキュラーＰＬフィルター（風景撮影の必需品！）



去年と変わってないのは10－22ｍｍだけ…。どんだけ散財するんだか…。今回の爆撮用に購入したのは一脚と雲台。これはライトアップされた夜間拝観には絶対必要でしょう。昨年は手持ち撮影で限界を感じていましたからね。雲台はもうひとつ上のＱＨＤ－５３Ｑ（積載4キロ）も検討しましたが、薄型クイックシューのため取り付けネジの取っ手が取り外し式。暗闇で落としたら間違いなく帰らぬ人になると思い、一体式の４３Ｄにしました。

メモリー（ＣＦカード）も１６Ｇ・2枚体制に強化。何とか1枚で収まりましたが、2日目に夜間拝観していたら間違いなくメモリー不足でしょう。嵐山のお土産屋さんでＳＤカードを探しているおじさんがいました。ちゃんと準備はしましょうねぇ～。メモリーが壊れるなんてトラブルはなかなか無いでしょうが、備えあれば憂いなし。

写真はフォトギャラにでもＵＰします。道具が変わっても写真は…。ヘタレですが興味のある方はご覧ください。


２０１２・秋　京都①

２０１２・秋　京都②