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やっと来たゴルフシーズン！明日は初ラウンドです。

まだまだ寒いので厳しいけど、うれし～。

写真は今日！買ったユーティリティ。私は３番アイアンを入れてないので、どうしようか迷っていましたが購入しました。
これですべてのクラブがタイトリストとなりました（笑）形から入るタイプなんで…。

短いミドルのティーショットや長いショートなど使用頻度は多くなりそうです。店での測定では２１０～２２０ヤードほど飛ぶといわれましたがどんなもんかな？

とにかく明日は９０台前半で回りたいですね。８０台は無理でしょうから…。とかなんとか言って１００ぶっ叩くような気が（汗）

今日はぽかぽか陽気で気持ちいい！
約１００日ぶりにＦＵＧＡ号を動かします。

実家のガレージで冬眠中、たまにエンジンをかけていたが、やはりバッテリーが弱ってました。
アベ号でジャンプしてエンジンスタート！ってここまでは良かった…。

いざガレージから出そうとアクセルを踏むが「動かない？」「パーキングは引いていないし…」
さらにアクセルを踏むと左リアがスリップ！！（ガレージ内は砂利混じりの土でして…）

車は左に若干尻を振り、ガレージの壁とは５センチもないぃぃ～（滝汗）これ以上は危険と判断し、いったん休憩。

実は昨年の冬眠明けも似たような症状があった。ブレーキパッドとディスクが固着しているのだ。昨年は「バキィ～ン」って音がした瞬間動き出し事無きを得たのです。

もうちょい頑張ってみるが全く動かず、さらに左リアは沈んでいく…。アベ号で牽引して引きずり出そうにも、フロントはインパルバンパーなのでフックが使えない状態…。無理に引っ張ればバンパーが破損する可能性は極めて高い…。ガレージの壁はさらに迫ってくるし…。

結局「ＪＡＦかぁ～。まぁ～最近呼んでないしな～」と判断し電話しました。２０分程度で到着。フロントのロアアームにスリングをかけ、ワイヤーで引き出していただきました。さすが職人！低い車でも難なく作業しちゃいます。

引き出している最中、右フロントは全く回転せず…（汗）完璧に固着。しかし最後のひと引きで「ガァキィィ～ン」とはがれ自走可能となりました。

その後バッテリーも弱っているのでちょっとドライブ。ブレーキも固着していたので、若干踏んだ時震動が…。ディスク研磨かパッド交換が必要ですかねぇ～こりゃ？やっぱ車は乗ってないと駄目ですなぁ～。来年は頑張って冬も少し動かしますかぁ。

このFW-07ですぐにウィリアムズのF1と気が付いた方は、結構好きですね？
または若干お年を召しているかな？

さて以前、会社の上司から頂いたキットの一台が完成。
２５年以上前のキットなので、デカールは変色してしまい、ちょっと残念。
さすがにTAMIYAでもこのころのキットはバチピタでは組めませんな…。

このFW-07は１９７９年にレガゾーニがイギリスのシルバーストーンで勝利し、ウイリアムズチームに初優勝をもたらしました。Ｆ１挑戦１１年目での快挙となったのですね。

このマシンは本格的なグラウンドエフェクトカーで、この年コンストラクター２位に輝きました。（インスト参照…）

完成したキットのカーナンバー２７はＧＰ３連勝という記録を打ち立てたアラン・ジョーンズです。ヘルメットのラインデカールが発狂ものでした（泣）

そういえば青島さんから２００系クラウン（アス＆ロイヤル）がキット化されるそうです。やっぱトヨタはすげぇ～な。
日産と青島はやっぱぎくしゃくしてんのかな？まぁＦＵＧＡは絶対にキット化されないよな（号泣…）

さて冬眠中のフーガをそろそろ起動しようかと思ってましたが、ここ数日雪がひどくて…。
やっぱり４月にならんと無理みたいですねぇ。バンパー割りたくないしね。

フーガ復活よりゴルフ初ラウンドが先になりそうな感じですね。今年はがんばるぞぉ～。