トルクと燃費と軽さ - MT-07

マイカー

トルクと燃費と軽さ

おすすめ度： 5

満足している点: 前車が30年前のVF750Fだったのでそれと比べると。
燃費が良い。VFは高速を80km/hでひたすら耐えた時で25km/ℓで、通常は20km/ℓだったのに比べると、悪くて25km/ℓ。地道ツーリングなら30km/ℓなのはとても優秀です。特に夏場は燃費が伸びます。
次に軽い。立ちゴケしそうになっても踏ん張れる。
700cc弱のツインエンジンでトルクは十分です。
シート幅が絞られているので足付き良好です。
中古でタンクバッグ、サイド（布）ケース、リヤBOXで積載は十分です。全外しで県内ふらっと走るのも良いです。
不満な点: 2014年式で多分初期型かと思います。
ABSが付いてなくて，冬場にタイヤが温まる前は後輪ロックしやすいと思います。
ハンドル周りが余裕なくてスマホホルダ以外の取り付けに苦労しました。
総評: 10ヶ月乗った感想です。
もう11年目の車体です。
前オーナーがメンテナンスしっかりしていたようです。
年式ほどの古さは感じていません。
リターンライダーでまずは味見な位置付けで購入しましたが、全体構想のまとまりが良く楽しめるバイクです。
トルクが十分で燃費も良く気に入っています。
排気音は直4と比べると味気なく感じます。

デザイン: 3; 今風になりかけた時代のものです。
目立たないので、自分と同じバイクが通っても気づきません。
走行性能: 4; トルクフルです。
乗り心地: 4; 少し硬めだと思います
積載性: 3; 基本の積載性は皆無に等しいですが、サイドケース、リヤボックスで積載性は十分です。
燃費: 5; 普通に走ると普通に30km/ℓ行きます。
価格: 3; 中古で乗り出し50万円でした。
十分なコストパフォーマンスを感じます。
故障経験: レギュレータのサイリスタ故障で発電不足。ツーリング先だったので毎晩充電しつつの旅をする羽目に。
更新に23,000円もかかった。
月に1滴くらいクーラント漏れすることがあります。継続性がなく場所的にパイプジョイントと見ています。年式の分古くなってきているためかと思います。