魅のブログ一覧

まだ早いかな～とは思ったものの、
あまりに天気が良かったので
作業してしまいました、スタッドレス交換。

車高が更に下がってしまった・・・。

本当はもう１回くらいＴＣ２０００
行きたいところなんですが、昨日の
ＴＣ１０００で今年の３１８ｉでの
サーキット走行は終了！という事で、
ブレーキパッドを純正に戻しました。

ついでにローテーションもしようと思って、
初めて純正ジャッキを使ってみました。
結構軽い力で車上がってくなぁ～、
これはこれでよく出来てんなぁ～、と思って何気にみてたら、
「ん、Ｂｉｌｓｔｅｉｎ？あれ、ビルシュタイン製なんだ。」
いやはや、いろんなもの作ってるんですね。

まさか台風とはね・・・。

という事で筑波１０００へプロクルさん主催の
ＤＥＳＳＰＥＥＤＣＵＰへ参加しに行ってきました。
このイベントは走行会形式のタイムアタックイベント
でして、インポートカークラスが設定されているので
そこへ参加です。


朝からヘビーウェット状態でして、筑波１０００って結構排水良くない
んだなぁ～とか思いつつ走行開始。
いや、もう滑りまくりという次元でないぐらい滑っていきます。
（無駄に踏んでるんで滑ってるわけですが・・・。）
ただ、それでも３１８ｉだと十分にコントロール下にあるので、練習だと
思って楽しんで走れました。
ＡＢＳもあの状態でもなんら問題のある所作はしませんし、デフが無い事も
気になりませんでした。
ただ、やっぱりバネ柔らかいのはどうにかしたいかな～？

で、タイムの方は雨の弱かった２本目が５１秒８８４でした。
本日最速のＭＲ－Ｓが４２秒！でしたので、あれがドライなら３８秒とすると
４秒差。て計算だと晴れたら４７秒。
ＭＲ２の４秒差ってとこですから、まぁ上出来か？

ちなみに、このイベントは上位５台は決勝で単独アタックが出来まして、
インポートカークラスは４台なのでもれなく出走。
結果は・・・最下位でした。（Ｔ・Ｔ）
ま、予選も最下位だったんですが。
あとシフトミスしましたし。本番弱いんですよね、私。

ま、無事に帰ってこれたんで良しとしましょう。

（フォトギャラリーに写真アップしました。）

今日は、ＢＭＡ様主催のユーロプラクティスＶｏｌ．３でＴＣ２０００を走ってきました。
これでやっとこ３１８ｉでＴＣ２０００初走行です！
今回の走行は２０分×２。台数は３０台弱。多いですね。

んで、タイムの方なんですが、まぁ目標はまずは１５秒台ってとこだろうと思ってたんですが、どーにかがんばって、かろうじての１分１５秒８３２。
１５秒台は１周のみでした・・・。

内容的には、２速が低すぎて使いずらい。１ヘア、２ヘアでは２速に入れたいんですが、それでも入れられるのは最低速度になった時でないと無理。いかんせんその状態でシフトダウンするのも難しく、かといって３速のままだと加速がにぶい。
さて、どーしたものか・・・。

しかし、ギヤ選択の問題以外では特に不満なく、楽しく走る事ができました。
ダンロップの切り替えしでもロール気になりませんし、最終コーナーでもリヤは安定してるし、１コーナーでは荷重乗せてかないとアンダーになってましたが、それもクルマの挙動としては悪くないと思いました。
Ｅ３６シャシってホント良くできてますね♪

（写真はフォトギャラリーにアップしました。）

Ｅ３６には数多くの「持病」があるようですが、その一つ「天井下り」が発症している事に昨日気がつきました。ちょうど、自分の頭の上あたり。

たぶん放置しとくと広がってくんだろうなぁ～と思い、本日早速手をうってみました。

まずは接着剤作戦！　　　は見事にシミを残して失敗。（というか付きそうになかった）
お次は、両面テープ作戦！
やっぱり素人が頼れるのは両面テープです。って事でドア側の部分から内装剥がして、両面テープバンバン貼って、内装貼り付けて、終了～。
まぁ、とりあえず応急処置としてはこれでいいかと。（シミだけ残こりましたが・・・。）

他の部分も剥がれてきたら、まぁあきらめて天井交換しましょう。
そんなにしないみたいだし。