emotional - S3（セダン）

マイカー

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マミィー
アウディ / S3（セダン）
セダン_RHD_4WD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2023年12月12日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: ◆TPOで走り分け出来る
一人なら、ドライバーズカーとして楽しめる。サウンドクリエーター含め、エンジン音もブリッピングも程良く入るドライバーズカーとして走りを堪能できる。
パッセンジャーありなら、コンフォートモードでそこそこ静かに走れる。
優秀な韋駄天ライトウェイト・スポーツセダン。

◆雪道、悪路の走破性高い
真冬の志賀高原の雪道も、ぐいぐい登る(志賀の下りのブラックアイスバーンは要注意)ゲリラ豪雨の高速道路も、信頼と実績のクアトロシステムで抜群ほ安定感と安心感。
不満な点: 積載性と固めの足回り。
軽量スポーティーなので、仕方ない。
アウディらしいア○なナビ→最初の３年はアウディコネクトで、オペレーターにお願いしてたが、面倒だった。AndroidオートでGoogleマップ併用にて対応。
総評: 今のライフスタイル(シングル→二人家族→三人家族までなら)なんとかなる、自分にとっては理想的なセダン。そろそろ5年超えて何かと心配、同時購入したスタッドレスタイヤも限界に近く、車検も近いが、乗り換えるクルマを探しつつ(正直代わりは見当たらないのであと数年のるか…)、今シーズンは雪山に行けそうにないので走破性を信じてやり過ごす予定。

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そして、8年の月日が経ち。
本当に、人生の転機を共に駆け抜けた相棒となりました。家族も増え、少しだけ積載量を増やせるギリギリの選択を予定、悲しいお別れのときが近づいています。

当初のインプレッションは変わらず、寧ろ8年大きなトラブルもなく振り返れば二代目TTクーペ～2015年と比べて、故障トラブル少なく高い信頼性。バッテリーだけはメンテサイクル管理怠り突然死を食らいましたが、その程度。

最近冷却水アラート鳴り、入庫、ラジエーター下のアンダーカバーに漏れたか溢れた形跡、と脅され、Amazonで純正冷却水確保するも、結論、何らかの原因でオーバーフローし冷却水減少した事によるアラート、補充でその後問題なし。

ドノーマルでもエモーショナルなブリッピングやバブリング、軽量快適ハイパフォーマンスで、S4がDCTを諦めトルコンに変更するなかでも、DCTを搭載するトータルパフォーマンスの高さは稀有、やはりコスパ高過ぎ。
このモデルが、最後のシフトレバー搭載モデル（現行はトレンドに沿ってシフトスイツチへ)というのも個人的にはエモい。良き相棒でした。

デザイン: 5; アウディらしい内外装
走行性能: 5; DSG(Sトロニック)のダイレクト感無双。
乗り心地: 3; 硬いので、長距離は少し疲れる歳になった。
積載性: 3; リアシートがフルフラットになるので、3人までならスノーボードも、室内に。ファンボードも二人まで室内に積める。もちろんISOFIX対応で、ベビーシートも簡単脱着。
燃費: 3; 8-15キロ。
価格: 3; 新車で買うとやはり高いが、距離の出てない新古車ならバリューフォーマネー。新車のA3Sラインで妥協しなくて良かった。
故障経験: ドアの開きかたに違和感感じるときあり。TTでもたまに感じていた。微妙な建て付け?あと、タイヤ内圧低下アラートは、高原から降りてくると、温度と気圧の差で?なりがち。