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ブリスターの愛車 [マツダ ロードスター]

パーツレビュー

2007年9月22日

TEIN TYPE FLEX  

評価:
4
TEIN TYPE FLEX
乗り心地を損ねたくなかったので、ストローク量が確保できる全長調整式に絞って検討しました。その中で比較的リーズナブルな価格と、確立されたブランドの安心感で購入を決めました。

まだ装着してからほとんど走ってないので、評価しようがありません。
なのでとりあえず☆3つです。

追記
一ヶ月以上乗ってみた感想です。
乗り心地は純正ダンパーより良い。
(減衰力、プリロードが推奨設定値の場合)
ストローク量も十分あり底付き等はそうとう攻めてもない。
乗り心地の良さはスプリングレートが低い故と思うので、
しっかり走りたい人には物足りないかも。
見た目重視で乗り心地を犠牲にしたくない人にはお勧めです。
値段を考えると十分満足できます。
なので☆4つに変更です。

購入価格は工賃、アライメント調整含めた金額です。

関連情報URL:www.tein.co.jp/products/index.html
購入価格170,000 円
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みんカラオフィシャルページ https://minkara.carview.co.jp/userid/721030/parts/

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この記事へのコメント

2007年9月23日 22:23
このTYPEFLEXにしようか悩んだんですが、弱気になって入門用のSUPERSTREETにしてしまいました(笑)
純正に比べて乗り心地が良いので、バネレートをもう少し上げても良かったなと反省してます。18インチでも乗り心地は悪化しない様ですが、如何ですか?

私はショックをオーバーホールするときにでも、バネレートを変えるつもりです(何年先やら・・)
コメントへの返答
2007年9月23日 23:13
SUPERSTREETは調べてみると、Cリングでの調整だったのでやめました。
見た目も大事ですが、同じくらい乗り心地も気にしてたので(笑)。
本当はSUPERSTREETくらいの価格で購入できればよかったんですけどね。
18インチとの組み合わせですが、今のところ純正と比べて悪化した所はないです。基本これで乗っていければなぁ~という感じですね。

バネレートはもう少し高くてもいいかもしれませんね。

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