コウ@DayTRICKのブログ一覧

秋祭でございました。


さてそんな中、土曜日は新規部品…とは言っても当時モノですが。

某車両用に用意した部品を、準備しておく為に朝っぱらから牧場へ出向いて取って来ましたわ(某とか言って言うてしもうとるがな)。



錆落として下塗りして上塗り一層目までは完了。
まだ部品のマッチングも何も見てないのに…。バタバタしてて手が回らんかったわ。


翌日用に準備したレースカーの申し送りをMっち氏とYMOKさんとにしておく。

多分フツーに考えて旋回速度上がるので、まぁエンジンの問題で真っ直ぐが残念仕様だけども…。
レースに出てみたらわかる…と言うか思い知ると思うので、コレは今後にエンジン換装をするのかスワップにするのか、チーム内で決めればヨロシ。

夕方になって時間切れ。

夜には秋祭、宵宮神事の開始。




日曜日、秋祭当日。
まぁいつも通り朝5時には身を清めて衣装を着込み当屋へ。

と言うルーティンで夜21時過ぎまで休憩無しで押し通しましたわ。


んで土曜日、午後14時過ぎに開放されたのでそのままファクトリーへ。

短時間しか作業出来ないけども、もうかなり時間が無いので…。


そう言えばレース参加者からの連絡は無かったなと思っておりましたが、
夕方頃にYMOKさんが来たのでちょっと談笑。

合間合間でプロジェクトマシンにブーストメーター取り付けと、前方カメラ用の配線を。
言うて自動ブレーキとかされたくないが、動かして見ないと分からん。

あとはその他のメーターとオイルクーラーとブーストコントローラーを付けたら、マフラー作ってシートレール弄って足回り弄って…。





まーまー忙しいのう。


この日も夕方に退散して秋祭の神事を…。





いやぁくたびれましたわ。
フルメンテした獅子頭がまぁ重たいのなんの。
ドライカーボンでお願いしますマヂで。


秋祭関連は25日が最終。

ワクドキ走行会が来月1日なので、その時までになんとか組み上がってれば良いなぁとおまいますが…。




もうバタバタですわ。
















ｵｼﾏｲ

朝には20℃以下な日々が続き、すっかり秋っぽい感じてすが、
まだまだ紅葉も少くて違和感もありますね。

涼しくなって出てこれるようになった蚊やムカデが大量発生しておりますわ。

さて週末の予定ですが…。


土曜日夕方前までファクトリーかな？。
日曜日は秋祭当日にてファクトリーには行きません。
月曜日もその関連で行きません。


まぁレースカーとかの準備は大体やったし？。
Mっち氏とツデー5さんはリアブレーキ効かない方が好みっぽいけど…。

不評ならブレーキバランサーでも付けるかなぁ？。

リアブレーキが強くなった分、フロントブレーキをコペン用とかで行けるようになってるとは思うけども…。

そろそろフロントバネレートを上げてみるのも良いのかもねぇ。
フロントの減衰は変えれるのでどんどんチャレンジしてみて欲しい。(リアは固着してしまってるケド…)

もっと内装外して軽量化すべきなんだろうけどねぇ。


前回参加時との違いはオイルクーラーと水温油温油圧の各メーターの追加、リアアクスルとリアブレーキの変更。
リアスタビも外した状態からスタートです。

ま、ちょっと調整準備かもだけど、取れはしないだろ(笑)。


もし斜めに走ってるとなったら…
アクスルが斜めに付いてるって事だな(汗)。


旋回に振ったので、大雨とかだとキツいかも。

ま、データ取ってきてもらおう。

今回も土日ダイジェスト。

土曜日は朝から石鎚本教本社へ運転手として行ってきました。



まぁ私は運転手としてですが、御山着を着て末席に。

全席指定ライヴに立ち見で参加する様なものです。

会館前には山車も出て賑わっておりましたわ。


宴席も設けられましたが、辞退して帰りましたとサ。

入野SAでうどん食いましたわ。




帰宅すると着替えてファクトリーへ。

段取りしたり入庫確認したり打ち合わせしたり。
とりあえず雨降る前にレースカーをピットに入れましたが…。






晩飯は閣下と福一ラーメンを目指していましたが、途中に中華屋が数軒あるってんでそのうちの1軒で。
そちらで豚肉野菜炒め定食を頂きました。
麗、だったかな。読みがわからんがウララで良いのだろうか?。

あんの効果なのかいつまでも熱かったのですが、大盛りにしないと米が足りなくなる系でしたわ～。
個人的にはもう少しパンチがあっても良いか？と胡椒かけたりしましたが…、


壁に貼られた「トマトニンニクラーメン」が気になるので気が向いたらそのうち行くかも。


まぁ成合の郵便局の隣なので晩飯には滅多に行かない距離なんですけどね。





さて日曜日。

とりあえずレースカーの整備と、どういう訳かタイヤ交換等をしておきました(笑)。

いやぁ何処の地域も秋祭シーズンですね。


Mっち氏と打ち合わせ。
プロジェクトマシンの事やレースカーに対しての事を確認。
うーん。
思ってる事の反対になるかもとは思いつつ、今回はテストとしてこのまま行ってもらおう。

ツデー5さんのリアブレーキを大径化してなおかつ効かなくするって矛盾した事言ってたけど…。

それはバランサー付けないと再現出来ないのでは？。
それかブレーキシューを半分削ってしまうか？。



ドライバー達で意見をまとめておくれ…。
んで何を伝えたいのか分かりやすくしておくれ…。


まぁ上手くフィードバック出来るように頑張りたいと思っておりますが…。ポンコツだからなぁ…。





そう言えば今日ははゆかうどんさんがやってないって？。

二人で何食べるか決まらないうちに出発(笑)。


愛媛県には無いと言われるぼっこ屋さんへ行くことに。
と、そこへ閣下が…。



現地で合流してうどんを食らいましたわ。
昼過ぎててもかなり混んでましたわ。



さてその後レースカーは片付いたので閣下のマシンを…。


減衰抜け抜けショックからLA400コペン純正足に変更。




リアショックだけ延長付けたものの、どういう訳か一発で交換前とほぼ同じ車高に。

まぁ純正形状…てかコペンの純正なので、決まってると言えば決まってる足ですわ。


頑張って閣下自らトー調整しておりましたわ(笑)。




晩飯は閣下と二人でほんてんさんへ行き、
疲れていた私はお茶漬けと豚バラ串食って帰りましたとサ。













ｵｼﾏｲ

皆様、
10月に突入しましたよ。
現在の気温が18℃と、秋らしくなってまいりましたわ。

そろそろサマータイムを解除すべきなのですが、
変な時間が眠いですわ～。


さて週末の予定ですが…。


土曜日石鎚本社
日曜日ファクトリーの予定。

いやホントは日曜日だってバリバリ行事入ってますが、後続も育ってきておりますのでちょっと勘弁してもらいます。

じゃねぇと、翌週第二日曜日は耐久レース。
そして私は祭の本番なので時間無いのです。

うーんセドリックの修理も手付かずなので早く片付けたいのですがね。
この時期は忙しいのです。
土曜日も基本は運転手です。終わり次第ファクトリーへ行きますけれども。

プロジェクトマシンの方も…マフラーとかもう買っちゃう？。

手が回ってませんけども…。

何とかしたいトコロ。



今のところ牧場走行会には日程的にも出られませんので、どうしたものかと考えていますがね。


ジーノさんも本格的にバッテリーが駄目なのか、前日走ってても翌日にはエンジン掛からなくなってまいりました。
まぁ先代ジーノに乗り換えた時にテキトーに付けた中古なので、かなり古いバッテリーなのには変わりありません。
さっさと変えよう…。

夏に弱って冬に死ぬ。ってのがバッテリーあるあるですが、
涼しくなってきたしねぇ…。

懐具合も冷え込みますわぁ。

さて、金曜夜にファクトリーに着いていたものの、
ピット内も外も混雑状態だったので金曜夜の作業は中止。


明けて土曜朝。

まだまだ体調不良な妖精、川染さんから作業委託の打診が来たので、二つ返事で受ける事に。



お相手はこちらのエリシオン。

オルタネーター交換ですって。


この時代のホンダはまだまだ作業者に配慮が足りない時代の設計ですので、色々と外さないとな…。



つーわけで真上のパワステポンプとクーラントのリザーバータンクを外して出しました。

ベルトがオートテンショナーなのが鬱陶しいですが、まぁ出来なくない。

配線を固定しているステーがオルタネーターに共締めなんですが、当然工具が入る位置なわけもなく…。



んでさっさと組み換えます。


組み終わったらエンジン掛けて充電電圧を測って終了〜。


まぁ１時間は掛からんよな。

むしろワゴンRとかの、狭くてオルタネーターを下から抜かなきゃいかん様なヤツの方が手こずる気がするわ。

一部ダイハツ車のドライブシャフトが邪魔になる奴とかな。



さて昼間は何も出来ないので夜まて時間を過ごし…。


この前用意したアクスルを付けていきます。


一応新品ブッシュも発注しましたが、先行で付けてしまいます。



んで、L250のブレーキを…、バックプレートごと外してしまいます。




今回取付するブレーキはミライース用。

走行距離がそんなに…な奴が居たのでシューやドラムを移植する為にバックプレートごとな訳です。

各部の比較等を確認。

面白い事にハブ本体はミライース用の方が重たいのよな…。
(右がミライース)

しかしドラムはミライース用が軽い。

んでですね、ミライース用をL250に付けようとしたら、奥行きが足りなくて断念しました。

逆パターンなら付くんでしょうが。

走行距離的にも摺動抵抗的にもミライース用の方が良かったんですがね。
まぁABSを生かす気は無いのでカットしても良かったんですがね、
夜中なので遠慮しましたわ。

ま、実際に重さを計るとL250用ハブの方が軽いので(画像はミライース用)、まぁ良かろう、と。
剛性もミライース用の方が上だと思います。
そして基本寸法は同じです。

なわけで、L250にLA350用リアブレーキ一式取付ですわ。

L250用よりハブは外しやすい印象ですので、ブレーキシューを触るのにハブを外してしまうと言う技が使えるようになりましたわ(笑)。

試走もしましたが良く効いてる印象。


まぁテキトーにしかエア抜きしてないのでブレーキングで左に行こうとしますけど…、来週とか直前の整備でやれば良いハナシ。
多分右リアか？。

どうせタイヤ組むのにリフトアップしますしね。

こんは敢えてリアスタビ付けてないので、足りなきゃ付けてもらおう。ボルト4本だけのハナシなので。

意味がわかってくれると良いんだけどもね。

んで日曜日。朝は地元地域の祭の一環で家に戻っており、終了次第香川県へ。

いつもの仏生山給油ルートで向かう途中、牧場王から連絡。

まぁ本人のブログで公開されるでしょうが、実験的な事でテストしてみましょう、と。

その為の部品が来たので、そのお手伝いのハナシ。

まぁ直巻きバネなんですが、レート変更をしてみよう、と。

んで同じ車高に合わせて様子見ってハナシ。


組み替えるより車高を合わせる方が時間掛かりそうな内容なので片側だけお手伝い。



ま、昼前に来たのでそうだろうなと思っていましたが、牧場王は昼メシキャンセル界隈のヒトなので見事に食いっぱぐれる罠。

閣下も新装備を取り付けてお楽しみ中。

なんだかんだ午後３時には作業終了した牧場王を送り出し。


まぁ私は片側の取り付け終わらせたらもう一度耐久レースカーの調整をば。




そんなこんなで１日が過ぎる。



としたら、晩飯ですよ。



何食う？と閣下とサッパリ系？とか悩んでおりましたが、もはや考えるのが面倒臭いのでIQをだいぶ下げてほんてんさんへ。



しかしながら馬鹿混み。

今更どーする？と、また候補を考えねばならぬ状態に陥ったので、まったくサッパリ系では無いが肉食いに行こう、と車を走らせ…。



そういやパイナップル屋が改装オープンしてないか？と思ってたらオープンしてる。



すかさずウインカー点けて駐車場へ飛び込むも、駐車場も100%超えた馬鹿混みっぷり。
新装開店サービスか何かあったのか？。


コレは無理だと、閣下と２人、山下食堂さんへ。


大元さんが夜営業を開始するまではこんなやりとりに成るんだろうなぁ。


んで、何も考えず肉は豚バラのみを焼き、1枚取っては1枚植林して行くムーヴでひたすら食いましたわ。
ひとくちめから目が☓☓ですわ〜。ｳﾏｰ

パイナップル屋で満足行くまで食った方が財布が軽くなるんで、一周回ってコスパ良いですわ。


豚バラしか勝たんタイムが終了し、マルナカでアイス買って帰るオジサン２人でしたとサ。






ま、私はそのまま家に辿り着けなくて途中で寝ましたけども(笑)。
前日がほぼ寝れてなくて、
日曜日も連絡待ちしてたら日付が…だったんですが、
近くのコンビニから家までの1km少々が遠かったんですわ。


風呂入って寝ましたわ。











ｵｼﾏｲ