面倒臭過ぎる…

いやいや、牧場マシンの事ではありません。


日曜はマフラーやったりクーラー取り付けかなと思ってましたが、朝から一報ありまして、

牧場の堕天使とチビ堕天使(もうそろそろこのネーミングも変えんかね？)のマシンのタイヤ交換その他のお手伝い。

覚えて貰う事が一番なので青少年育成(爆)のため、やれそうな事はやってもらう方針でまいりました。


まぁ中古ホイールにアドレナリンは練習になるでしょうが、新品ホイールにネオバは刺激的ですね(笑)。



うーん、２台とも足回り入れたい衝動もありますが、ああ、LSDも欲しいですね(笑)。

まぁそんなこんなでバテながら４時位には作業完了。



疲れて、もう今日は作業はいいやと思ってまったりしてたんですが、

ちょっと小用でコンビニに行った時に気が付いたんです。







ん?今、デフィメーターが再起動した?。


OBD2から取得しているメーターで確認すると、停車時の電圧が10v…。


ちょっとあおって+0.7


そりゃ少なすぎる…。


いやぁ突然来ましたね。オルタネーターさん死亡です。


面倒臭い事が始まりました。


L700(ってゆーか同じ構成の車種全て)は、オルタネーター外しにくいんですよね。

まずインマニとかが邪魔でエンジンルーム上に抜けない。


下に抜くにもドライブシャフト抜いたほうが簡単と言う…。

つか抜かないと引っかかって出て来ないんだったっけな?。


　






うーん。







ウチのジーノさんは、何だかんだ言ってもエンジンを積んだ時は時間的余裕が一切ない状況下だったので、積み込む前にオルタやセルモーターをバラして点検したりしてないんですよね。


つか、ノウハウを知るために実験車両的な役割だったので、これより後の(私が手掛けた)マシンと比較すると突貫工事で組み上げた感があります。

なので緑ジーノなどはオルタもセルモーターも一旦分解してますので、どれくらいの寿命なのか少しは見えるんですね。



その上ウチのジーノさんは車中泊ミッションを幾多も経験してきているものですから、自然とオルタネーターの損耗率は上がっていきます。

たかだか13万キロ程度の任務でしたが、車中泊ともなればアワーメーターで見ればものすごい期間使われている事になります。





うーん。これはいけない。



いやぁ古いバッテリーで運用してたんでバッテリーが問題かな?と思ったんですが、オルタでしたねぇ。




まぁ今回もブラシ交換での対応としたいと思います。




いやしかしどうすっかな?。



ドラシャ抜いたらATF抜けるからなぁ。


とりあえず川染さんに発注だけかけました。




ええ、ジーノさんはお泊りです。



んで代わりの代車をお願いしたのですが…。









緑ジーノでしたw。



まぁ勝手知ったるとは思いますが、40km以上の移動は緑ジーノではした事無かったのである意味新鮮な気持ちでおりました。








まぁちょっと飯食ってから帰ったんですが、









んを？燃料ねーじゃん？(汗)。



川染さんに画像送って残りの燃料残量を聞いて走ったんですが、



三頭トンネルにたどり着く前に異変に気が付きました。




なんか以前より安定しない…




リアがバタつく。コーナリング中にフロントとリアが別の動きしてる？。

右と左でコーナリングが違う…。


アンジュレーションで全く追従しない事がある。


ロールのセンター付近に遊びが多い。ブッシュなのか？。


ステアリングが持っていかれやすい。ステアリングラックのマウントブッシュ駄目になったのか？。


まぁハイグリップタイヤのせいではあるだろうけど…。


あと、多分左リアのショックが完全に抜けたっぽい。

右コーナーだけ腰砕けになるのはそのせいだと思う…。


ま、この辺は川染さんも解ってるだろうから直すでしょ。
ちょっと今のままだと峠行ってもサーキット行っても、危なく感じるから楽しめないし。






つか、光軸高けぇ～。ハイビームとの切り替えがうまくいかんのかな？パッシングされまくる…。
明るいんだけど、この商品駄目かも？。

試しにハイに切り替え…あんまり変わらん…あかんすね。




いやぁ自分のドラポジとは全然違うとは言え、足が吊りそうになりかけた…。まぁ、しかたないねコレは。

相変わらず腰が悪い人族の人なので、腰の角度に合わせると足は余るし手は届かないのは解ってる事だし。

いやぁそれにしても走ってる分には気持ちのいいマフラーサウンドですな。

停車中は煩くて気になってしまう仕様だけども。

走行中は気になりません。


ま、低音殺されてオーディオの音が聞き取れない事があるけども。



さてそんなこんなでガソリンスタンドにてとりあえず満タンにしてみました。

E線あたりで約32ﾘｯﾄﾙ入りましたので、8ﾘｯﾄﾙ近くは残ってたのかな？。
確かL700系の２輪駆動は40ﾘｯﾄﾙタンクなので、そんなものかな？。



緑ジーノはハイオク仕様なので、ちゃんとハイオク入れないといけません。

レギュラー用マップとか入ってないんかな？。
かつての400Rにもレギュラーマップがあったけど…。

まぁそんな高級車仕様じゃねえか(笑)。

調子崩れてもらっても困るので、指定燃料を入れましょう。


んでもって帰宅しましたよ。


うーん、爆音だなぁ(笑)。


残燃料がイマイチわからなったので、三頭の下りなんか全然踏めなかったのですが、

コーナー目掛けて元気良く突っ込んだらガードレール突き破ってファーラウェー。ですよ。

勝手にリアショックをローファーショックに変えとくかのぅ。


いかんいかん、この前までスゲー段違いに良いと思ってただけに緑ジーノの評価が…





ま、来週の予定はオルタのブラシ交換に決定です。


バンパーも外さないといけないので、ついでにフォグも触ってみよう…。


連休が恋しくなりますが、９月の連休は日曜が神事とかさなるので二連休みたいなものですね。

なので来週は段取り良くやりたいと思います。













面倒クセェのう…。