土日ダイジェスト 20230225～26

土曜夜はゆーたたたが凱旋してたので白桜にて新年会を敢行(笑)。
TAKA11、閣下、ファクトリーに居合わせたタッキーさんと板金屋kさんとで食事会。

勿論ノンアルコールですよ。
まぁゆーたたたが九州だから新年会って事にしてます。

つーわけで良いお年を～(笑)。
いや、コンポタ号の完成次第では年内再会？。

そんなこんなな夜は氷点下まで冷えきり、目が覚めるったらありゃしない。

結局八時過ぎまで寝てしまった…。
早朝寒すぎて動く気にならんかったのよ…。




さぁて時間軸は前後しますけども、

今回の試みは、ムーヴコンテです。

この車両、エンジンブローしてるんです。


ブローバイやなんやかんやの感じではピストンリング割れて吹き飛んでんのかな？。
KFはウォーターポンプや油圧テンショナー以外にもクソ雑魚い部分があるって事で…。


んでまぁ用意した…。って言うか遺されたエンジンはコチラ。


耐久レースで横転してしまったエッセターボのエンジン。

因みにコンテに載ってたのはKF-DET3。
エッセターボに載せていたのはソニカのKF-DET1に相当するエンジン。
公称では同じ馬力ですが、KF-DET1の方が低回転でKF-DET3よりも高いトルクを発生させます。
ま、圧縮の違いが出ているわけですね。

KF-DET3になって燃費重視にもっと振った結果でしょう。

KF-DET4になるとKF-DET1と同じトルクと発生回転数になりますが、燃焼室からなにから新設計になってるので、また話が違うわけで…。


まぁ今回はエンジン本体だけ使用します。

まず制御が全然違うんですね。
ECUのコネクターの配列が4列から5列になってるので配線は当然コンテのモノを使いますが、



フライバイワイヤーになってます。

ソニカまではスロットルはワイヤーでダイレクトだったので…。

それに付随するものも変わってきます。

インタークーラーの配管の太さも細くなります。

まぁフライバイワイヤー化したらそんなに太さ要らないと云うか、ビッグスロットル過ぎると制御しにくいからでしょうね。


インタークーラー自体はそんなに違いありません。
エンジンの上に付くカバーによって形状が違います。
確か3パターンくらいあったっけな？。


セルモーターやオルタネーターなどもちょっとずつ違います。
これはアイドリングストップ機能のせいですが…。
そもそもコネクター形状も違うので…。

勿論補器類も合わないので出来る限り入れ替え。
O2センサーなどは勿論違います。
水温センサーも違うんですが、多分同じなカム角度センサーとかノックセンサーも変えてしまいます。


んでまぁサクサクっとCVTと合体させてエンジンを車体にドッキングしますが…。

勿論罠もございます(汗)。

エアコンコンプレッサーがちゃんと付かない…。


コンテのエアコンコンプレッサーのベルトはストレッチベルトと云われる調整出来ないベルトなんですが、それ用のコンプレッサーが取り付け出来ない…。


KF-DET3はエンジンブロックのこの部分にネジ部が追加されているんですね。

ブロック変えるなや…。
まぁ4A-Gの16vと20v程は違いませんけども…。
アルゴンでアルミを盛ったり金属パテで盛って固定する事も考えましたが、デメリットもあるんよな…。


言ってても仕方無いので、コンテのコンプレッサーを外し、





赤マルの部分のアダプターをエッセのコンプレッサーに移植。







その他エアコンブラケットをエッセなどの従来型のモノを移植して調整式にします。






クランクプーリーもコンプレッサーに合わせました。


配管が邪魔で調整がクソ面倒臭そう。

コンプレッサー前のフレームも外さないと調整しにくそうだなぁ…。今回はベルトが無いのでベルト無しで組みます。

んでまぁエンジンも掛かったんですが、妙にアイドリング高い？。

インマニからエア吸ってましたわ…。






仕方無いので車上でインマニのガスケットを変えようとしましたが…。



ガスケットの形状も変更されてるじゃんよ…。

つまりインマニも形が違うって事に。


仕方無いのでﾌﾌﾌﾌをﾌﾌﾌﾌしました(汗)。



んでまぁ動くトコロまで出来たので、クーラントが付いてるトコロとか気になったので水洗いしたんですが、車体側面の汚れが落ちない…。

ん、コレはグリスか？。


車両を置きっぱなしにしてたのはバックヤードの下廻り洗浄場所だったので、吹き飛んだグリスがドアに付いてた模様。

さてどう落とす？となった時に、パーツクリーナーじゃ広がるなぁと。

んで、油で溶かすなら、と、ちょいと懐かしピカールのクラスターゾルを吹いて拭き取り。

(缶に書かれてるのはAE92レビンかな？)
めっちゃ落ちるじゃんよ。
メッキ部分は特にキレイになった気がします。
(画像右側は未施工)







てな訳で完了～。
罠が無ければ１日で終わってたよなぁ。


あいた時間でジーノさんにネクストリーか何かの普通タイヤに交換。
スタッドレスはなんやかんや怖いんですわ。

まぁ夜中も氷点下２度以下になってたんで雪がもう絶対ないかどうかはわかりませんが、とりあえず、です。




んで晩飯はさっぱりと肉って事でしゃぶしゃぶが候補に上がりましたが、板金屋kさんと閣下とで大元(丸亀)に行くことに。
閣下はリベンジでタン丼を頼んだので、便乗して三人ともそれに。

んでまぁ試しにデザートでアイスを三人とも頼んでみたんですが、

大元は順番通りにオーダーを通すので、20分？以上してから忘れた頃に到着。







握りこぶしよりデカくね？。



丼効果もとっくに薄れてたところに到着したので冷えきり、こりゃ店出たときに凍えるなぁ…と。
因みにソフトドリンクにホット系は有りませんでした(緑茶はお湯が無くなったところだったので当然無し)。

結局寒サム言いながら帰りましたとサ。











ｵｼﾏｲ