週末の予定

いよいよ寒くなってまいりました。

タイトル画像は、電動パワステにおよそ必要な数値(誤差ありますが許容範囲)の画像です。

YouTube見てたら出てた、某車両に電動パワステ付けたけど動かなかった件はこのあたりが原因では？と推察。

ただ配線繋げば動くってもんじゃないのよ。AE86のパルスがそのまま使える訳じゃないんだから。

ま、YouTube見てる素人に対してわざとネタにしてる訳でもないと思う。T屋さん怒るだろし？。
見てると数件、電装に弱そうな有名人が…。

うーん。誰かサポートにまわってやれよ。
私みたいな三流以下のホリデーメカニックにモノ言われないように…てかこちとらファンなんだからえ？は？みたいになる展開は望んでないのよ。

某YouTuberはショップやってる割りに…わざとなの？真面目にやってこのセンスじゃないよね？と疑わしくなるようなヒトも…。

いやぁ自分はYouTuberには成れんなぁ。
ボロ出しまくりになるんで。

まぁ私も頑張るんで、皆様も頑張って国力を上げてください。






さて今週末は日曜日のみファクトリーの予定。

足周りの変更を予定。
前回までと、普段使い含めて現在のジオメトリーではテストが出来ていないので動作テストを含めたセッティングになるかと。


勿論当日の天候によってはまた組み換える事になるでしょうが。

つか、雨ならキャンセルしたいくらいですが、
とりあえずギャラリー連れていくハナシになっているので行くには行かないといかんかなとは思いますが。

今回は２段階ほど引き出しを開いたので、コンマ2秒は上げたいところ。

まぁ、走り方が悪いから遅いだけだと思いますが。


今月は23日もありますので最終調整はそれまでに。
マフラーやシートは前日に。
当然そうなると車中泊は出来ませんので…。

タイヤも組まないとな。
今回はタイヤのテストも兼ねてますが、見た目が同じなので解るようにするにはどうすれば良いんですかね？。
とりあえずホワイトレターとまではいきませんが、何処かに書くかな。
コンパウンド違いでも同じ型から離型する為か、見た目も何も同じなんですよね。
生産ロットを書けるならTWくらい書けそうなもんですが。
はい、今回もシバタイヤです。

ただ、現在使用しているサイズは新型トレッドパターンでは生産予定されてないので…。

私がタイヤをオーダーした時点では在庫が20本と聞いていましたが、このまま消滅するのかな？。

タイヤハウス内がもっと広かったらなぁ。
旧規格と新規格が混在しているL700はそう言った部分で不利な面もあります。

勿論ギア比の関係で小径化するのも良いんですが、これ以上小径化するには13インチ化するしかなくなるので…。
じゃなきゃ扁平率を…となりますが、勿論ラインナップには無く…。

外径をあわせるために幅広いトレッド面を選択していますが、今後はどうしますかねぇ。


因みに、キャスター角度のハナシをこの前少ししましたが、ラジコンなどでは意味合いが変わって来ます。

そもそもキャスターを立てると曲がると感じるのは初期レスポンスが上がる為で、そのぶん後半で曲がりが足りなくなる(これも表現が難しい。旋回速度が後半で落ちたりドラッグになって旋回抵抗が出来て結果的にコーナーが遅い。後半が遅ければ立ち上がりも遅くなりストレートスピードも結果的に落ちる)。
ラジコンの場合は曲がり方に、曲がって行く、と、曲げて行くの違いはかなりあり、曲げて行くにもステアリングでとアクセル併用とでは意味が異なる。

キャスター角度が変わればトレールも変わるので安定感は変わります。
キャスターを寝かせるとステアリングが重くなるのは車重がステアリングに掛かるためもありますが、それはつまりステアリングを切っただけでキャスター角度が浅いよりも強めに荷重が移動すると言うことです。
キャンバーも変化するのは想像しやすいでしょう。

L700もラジコン程弄れたらと思わなくないですが、今以上にドツボにハマりそうなので我慢です。

とまぁ週末の予定はそんな感じですわ～。