コウ@DayTRICKのブログ一覧

リトラモーターのカバー、前期と後期で違うのです。 トレノオーナーは見比べてみても面白いかもｗ。
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んでとりあえず組み込んだ状態。 今回はボンネットステー（キャッチの下の支柱）も前期モノへと交換。 リングも磨いてあるから綺麗だぬぅ。 当然微調整＆修正済みなんでガタはほぼありません。 リトラの上げ下げで光軸が狂うのは、リトラユニットに問題があるのです。 リトラを上げた状態で揺すって ...
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「前期のリトラユニットが欲しいんですが？」 まぁ趣味にこだわる事は良い事だ。 画像は一日の朝１時半くらいに撮影したもの。 前日は天気がよくなくて湿度が高く、塗装できなかったのだが、３０日の午後は晴れた。 なので分解・洗浄・塗装・組み立てまでを深夜のうちに済ませておく必要があったのだ。 ...
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勝手に配線引き換えたり、遮熱をやり変えたりいろいろやりましたが、 とりあえず納期リミットなので納車。 オーナー本人が来る前にＫＩＴＴ氏が来たのでテストをしてもらう事に。 何故なら彼は、ブローする直前のこの車両に乗っているから。 とりあえずＯＫの様子。私も乗って問題無い事は確認している ...
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結構工期がタイトなんで巻きで組んでいきます。 この時点でデスビのローターは新品へと交換している。 んで、気が付かれた方もいらっしゃるでしょう。 クスコのタワーバーのマウントの色を変更しました。 これもマスターバック同様ガンメタで処理。 シンプルにまとめたいってのがコンセプトらしいです。 ...
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さぁて、ユウキ号はＫＩＴＴ号とは違う色で塗ります。 Ｒ３２ＧＴ－Ｒ純正ガンメタｗ。 結構綺麗なのはいっちゃん号で証明済み。 シックだけどしっかり主張する色ですね。 多分自分のマスターバック塗るなら、やはりこの色にすると思います。
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さて配線ですが、純正のテープはもう硬くなってたり、 割れたり剥がれたりしててもおかしくないです。 そこで、配線用のテープを巻きなおしてあげます。 これだけで全然違った印象になりますよ～。 断線のチェックになったり、或いは新規で社外品をつけた場合に、 新たな配線を束に割り込ませる事で目立た ...
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コンデンサーまわりも塗ってしまいます。 洗浄さえしちゃえば、前周りの外装をちょっと外せば Ｅｇが乗ったままでも塗れるんで、 コンデンサーのメンテのつもりぐらいで 定期的に塗ってもよいかと。 ただしリキタンのサイトグラスだけはちゃんとマスキングしましょう。 良い気分転換にもなりますよ～。
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んで塗ってみる。 いやぁ流石はユウキ君。防錆用の油を吹きまくってる。 すげぇ弾かれて何度か塗りなおすハメに・・・。 仕方ない。脱脂が足りなかったんだ・・・・・。 んでも頑張って塗りましたよ。
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ユウキ号も塗装する事に。 まぁ持病のシール割れ、錆発生などの問題もあったので。 まぁついでと言っては結構な仕事量に発展するんですがね。 ブレーキマスターバックは勿論サビサビ。 その他気になったシールを打ち変え、防錆処理したいと思います。
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