コウ@DayTRICKのブログ一覧

若さが足りなくなると、徹夜の疲労が抜けにくくなりますよね…。




さて金曜夜、ファクトリーに届いた部品を開封。



面倒臭いんでやってなかったバックカメラをジーノさんに取り付ける回。


カメラはよく見かける中華製のアイツ。



このタイプは付けたことなかったんでお試しで付けてみる事に。














付かねぇじゃん。




ナンバー固定ボルトはM6ですが、どうみてもソレ用ではない。

まず細いコネクターが通らない。

配線をカットしてから通すのか？。
そもそも6mmじゃM6には通らん。あとらオスってなんじゃい(笑)。



馬鹿馬鹿しいがコネクターをダイスで切ってM6サイズに。


やっとコレで通るわ…と思ったら、カメラ本体のネジ部分が全く入らない。



仕方無いのでここもダイスを通すが…。






この様な結果に。



塗装が無くなってしまう、と言うことは先端が完全にM6サイズではなかったと言う事。

色が残っている部分はあえて切らなかったが…。



錆びついて折れてしまっても困るので硬いグリスを僅かに塗ってから固定。

付属のナットも当然使えないので廃棄して、新たにM6ナットで回り止め固定。


んでまぁナビに接続したんですが…。


まぁ広角狭過ぎ。170度とか絶対嘘じゃろ。

知り合いの車屋さんが箱バンのハッチの一番上に付けてた意味が分かったわ。ナンバー位置じゃ低すぎて状況把握は難しいのでは？。




まぁ寝違えて首が回らない時用のカメラなのでテキトーで良いんですがね。









さて土曜日。
解体屋さんの動向を確認し、来るってのがわかったんで準備。

この前散々部品取ったコンテや旧タッキー号をドナドナ。
ついでに川染さんのステップワゴンもドナドナ。





打ち合わせて、追い掛けるように私は解体屋さんへ。

使えそうな配線を調達。

つか唯一あった対象車両が事故車しか無かったので一抹の不安もあったものの、割れたガラスが刺さることも無くなんとか前回りやダッシュボード内の取り外しを完了。
気が付きゃ5時間くらい経ってたわ。
当然昼飯なんざ食ってないので空腹。



晩飯は閣下と協議の結果、
ドレスコードが大丈夫なため久々に大鵬さんへ。



大量に換気扇がありますが追いついてないので、逆に臭いがついても構わないようなドレスコードが必要であると(汗)。


しかしながら久々過ぎて21時閉店な事を入店してから知ったため、
火力強すぎるなぁと思いつつそのままひたすら肉を焼き続けました。

タンを基本ベースにしましたが脂をひかないと鉄板から脂が蒸発するのでバラ肉を所々入れて…みたいな。

値上がりして、食べ放題2300円。
全然アリですわ。

またしてもオジサン二人、満腹でヨタヨタと帰路に就くのであった。











と、思っていたのだが、思いつきで取ってきていた配線を入れ替えてみる。
同時に検証も出来てよかろう。
まぁ車両後方の配線は同じだろうと川染さんも言ってたし？。






つー訳でサクサク分解。





コレだけ見て車種解ったら立派は変態。





さて色々と共通に見えるが、車両同士の大きな違いはイモビライザーの有無。
って訳で通常の鍵式ではなくプッシュスタートにする訳です。

それは何故か？。


イモビライザーが突破出来なかったせいなんですけどね。

配線図も無しでやってるせいもあります。

元の状態でもエンジンは掛かっていましたがふけは悪かったので。

エンジンルームのヒューズブロックでさえ…。



似て異なる。



クリアランスセンサーやカメラの配線も違うんでやんの。

リアハッチのオープナーも電動だけど不動になり…。

エンジンは問題無く掛かるし吹けるけども…。スイッチ1回押しただけじゃ止まらない。


その上エンジン停止しても警告が…電源を落とせ？。
どうも電源が流れっぱなしになってる模様。
なんかチャコールキャニスターの音みたいなのが車内でずっとしてるし…。



やはりリア周りの配線も必要だった模様。

ウインカー周りやヘッドライトも点かないしな。


都合4回ほどダッシュボードを脱着しましたが…。

また解体屋さん行かないと…。

なにせサイドブレーキ引いたらシステムダウンするのはいただけない。
ピンアサイン違うって事だろうなぁ。

配線図欲しいわ2台とも。



昼に車両を放り出して、燃えても嫌なのでバッテリーを外しておく。

昼飯ははゆかうどんさんへ川染さんと閣下と3人で。







昼からは閣下のマシン。

この前ハブベアリングが死んで、テキトーにエッセのヤツ借りて付けてたが、コンテからアクスルごと移植しました。

画像全然撮ってないな…。

アクスル交換で1番手間取ったのは…サイドブレーキのワイヤーの脱着。

あれもうサイドブレーキを元から外した方が早いわ。






ついでにキャンバーボルトを買ったと言うので取り付け。

テキトーな細工のキャンバーボルトだったので削って加工後取り付け。

なんかそんなにキャンバー付いたように見えないなぁ？。


それでもトー調整の調整範囲を余裕でぶっ千切ったみたいで仕方無くタイロッドを削る。

よくあるロアアーム伸ばしてキャンバー付けてる勢は、伸ばしてるからこそこんな加工は逆に要らないんだろうけど。


内側にタイヤ当たるとか、L275系と同じスタビ形式だと鬼キャン＋車高短にしてるとスタビリンケージが干渉するとか色々あります。


ま、ロアアーム延長したら車検通りませんがね。


後じゃオイル交換に来たTAKA11と3匹の子供達が来たりとか、
洗車してたタッキーさんのフォグの配線居なかったハナシとか、

暫く後にはらっちも来たので談笑しつつ、タッキーさん閣下はらっちと私でほんてんさんへ。


色々と積み合わせを考えるものの、発注段階で売り切れてて選考しなおしになる事数回。


結局、お茶漬けとイカの丸焼きとししとう食ってエンドでしたわ。







さてファクトリーにて解散、私もジーノさんに乗り込んで、
ひと息ついたら…。
















ん？周りが明るい？。



寝ちまった…。朝5時なら完熟ですわ。
やはり土曜夜の徹夜のせいか。仮眠は取ったが1時間程度で起きたのが足りてなかったか…。










ファクトリーから出勤しましたとサ。






















ｵｼﾏｲ

連休のおかげで週末が近くていいですね。


さて週末の予定ですが…。


土日ともファクトリーの予定。
解体屋に顔を出すのもアリかも。

逆に解体屋さんがファクトリーに来るか？。

ちょっと考えところではある。

いやぁなーんにもしないGWでしたわ。














ｵｼﾏｲ























まーそーゆー訳にも？なので書きますが。
内容薄々なので内容もダイジェストで。
スマホのカメラが傷だらけなのでソフトフォーカスみたいになり、あまり画像撮ってないから何やったか内容も忘れ気味だしな。




2025のGWは3日から5日の3日間でしたわ。

うーん。



それってただの三連休であってGWらしくはないわなぁ、と。


今回はホントに計画性の無い状態だったので、やった事と言えば倉庫に棚を付け〜の。

クーラーが効かないってんで牧場ハチロクにガス入れ〜の。


部品取り車から部品取り〜の。

タッキーL275に電動パワステ付けようとしたら配線が無くて(バンにはあるんだが…。フォグの配線も無かったわ)断念し〜の。


牧場ハチロクが夜になってヘッドライトが点かないってんで秒で断定して直し〜の。


タッキーL275の異音の原因がドライブシャフトと断定して左右交換し〜の。

スピーカー取り付けをmっち氏と2人で観戦し〜の。

走行会用にカメラの固定を模索し〜の。

YさんのEK9の不調を調べ〜の。

ハナシのネタに軽耐久レースの動画を鑑賞し〜の。
ついでに黒沢元治御老公全国行脚阿讃サーキット編(1995年)を観て木が生えてない違和感を感じ〜の。
気が付きゃ日付変わり〜の。

やる気が全く起きなくなってそのままGW4日目に突入し〜の。

ジーノさんを久々磨いてみたりし〜の。
ISCVの洗浄し〜の。

ダラダラした生活を送ってしまったな。
ダラダラするのも計画的にやらないと身体が休まった感が無いなぁ。

最終日の夜御飯はほんてんさんで豚サイコロを定食化して食す。

ちょっとだけ御飯を多くしたかったが、
ここの大盛りは押し固めてある系大盛りなので、やはり多かった…。
30円増しで出来る量じゃねぇ。
メニュー表を良く見たら定食の白米も大にすると2.2合なの？。

無意識に死闘となってしまった…。
隣の閣下との会話も弾む訳もなく…(ハナシしてたら食べきれない)。

うーん



完全にヤラカシましたわ。食べ過ぎ。

頑張って帰宅して風呂入って寝ましたわ。


そんなGWでしたとサ。









ｵｼﾏｲ

いやぁ火曜日夜にファクトリーに顔を出したら、
ムーヴのエンジン交換してましたわ。

どうも忙しいらしいのでお手伝いする事に。



てな訳で水曜日にサクサクとやりましたわ。
四駆なのでちょっと手間が増えますが、まぁまぁいけましたわ。
後はエアコンガス入れたらだいたい終わり。
ちよちょっとエンジンルームを水洗いしたいトコロ。









つか、朝から連絡来たんですよ…。







どうも私のGWはまだ始まってなかったらしく(滝汗)。


なんか3日から5日らしいですわ。


無駄に無断欠勤になってしまったわスマン。

タッキーさん2日しか休み無いらしいので合いませんわ。
閣下は明日には旅に。
はらっちは連休中は仕事。




むむぅ…。
段取り狂いまくりですが、仕方無い。


まぁ1日ファクトリーで手伝いが出来て良かったですわ。

慌てて片付けて来たけど大丈夫かな？。



休んでるようで休んでない。
予定を消化するだけなのよなぁ。

そんな日々をずっと過ごしております。

ま、時間を作るのが壊滅的に下手なだけなんですが。


ちゃんと遊ぶ為に頑張ります(笑)。

皆様はちゃんと頑張って遊んでいますか？。

いやぁ特に何をしたというわけではないんですが。


一応ね？金曜日からファクトリーへ。

人員に都合が付かなかったらしく少ないんでちょっとお手伝い。

いやもうホントになんもしてない居るだけみたいな感じで参加(笑)。



この金曜日の夜から翌日明け方にかけてが、





まぁ寒い。
気温は5℃程度と、この時期としては結構な冷え込み。

寒さで目が覚めたとは言え、寝惚けたまま電気毛布的な器具を取り出して…と言う様な思考にも至らず、上着を着込んで寝袋に包まる程度。

風邪気味で来てたのに、コレは悪化するなぁと思いつつなんとか就寝。

朝六時半には川染さんも来たので(夜には暗くて出来ない段取りもある)テキトーにコンビニへ。


LAWSON建て替え後、初の買い物に行きましたが、最近のレイアウトって客側も店側も見難いのでは？と思ってしまう。
ぶっちゃけ買いにくい。

つか、いつも買ってたヤツ無くなっとるやん…。

意気消沈しつつ、ファクトリーへ。





ファクトリーは周年祭。
９時開始とチラシに書いてあっても8時台に来店する客も勿論いらっしゃる。




私はほとんど客と喋り続けた気がします。
ファクトリーの近所のお年寄りだったり主婦だったり。



でもお願いだから年下の筈の私に人生相談しないで(汗)。
気持ちは若人のつもりだけども、キリリと引き締まった財布と豊満なウエストからして凡夫以下のオジサンなので相談相手には不適合な筈よ？。


お年寄りが集まって机を囲むと、それぞれの近況報告など、
まぁ溜まり場みたいになりますよね。

たまには集まって雑談するのも良いですよね。
そう言った意味では老人会とか、1年に一度と言わず回数あっても良いかなと、地元を思うオジサンなのであった。





さて昼頃から私は軽耐久レース用マシンの整備を任命され…。


まぁタイヤとオイルとか水物くらいよなぁ？と思っておりましたが、

ブレーキパッドは？と聞いた途端顔色が変わったのでマジかぁ〜？と成りました(汗)。

在庫がちょうど…無い(汗)。


土曜日なのでギリギリダイハツ部品はやってるので発注してもらい、
その間にメンテを。



ブレーキキャリパーを外すと、キャリパーの内部にタイヤカスが入り込んでいたり、スライドピンを拭き上げてグリスアップしたりとか。

ブリーダーを解放してピストン戻しツールで戻していくと、キャリパー内部から黒いフルードが…。


うーん



そろそろオーバーホールしても良い頃？。
レースカーは距離はそんなになんですが、兎に角シビアコンディションなので1日に5時間ほどレーシングスピードで運用されてますので本職のレース屋ならレース毎に分解するんでしょうけど。


まぁ見た感じキャリパーが開いてる様でもないので一安心。
このキャリパーはコンテターボとかのキャリパーなので、ある意味分解整備しにくかったりとか有りますが…。
(ブーツ固定がリングではなく、打ち込みだけなので組むのはとても簡単。しかしシールキット再利用で組み直すだけとなると大丈夫か？となる)


GWはこの車輌の改修作業しても良いなぁと。
ちゃんと時間掛けないと見えない部分もありますわ。

部品取り車が居る間にもう少しやっとくか。



午後3時位にはパッドも到着。ローターも清掃研磨をしておいたので組んで、閣下にペダル踏んでもらってエア抜き。

エアクリーナーのステーが折れてたので加工して固定。

タイヤはリアタイヤは続投出来そうなので内外組み替え。
フロントはいつもの新品を2セット。




今回はMっち氏がカメラを買ってきてたんでそれを付けるために電源の配線を…。







ん？これ連続録画が最大10分？。


ここに来て発覚…。

上下の設定とか、無いの？。



てな訳でジーノさんに積みっぱなしだった、勝手知ったるウチのカメラを搭載。



ん？アダプター足りない？。




雲台にタイラップで直接固定しました(笑)。


コレで道具やタイヤ積んで準備完了。




うーん夜になってしまった。
しかもそれなりに遅くなったので閣下とはらっちとで3人揃ってほんてんさんへ。

いつものメニューをオーダーして、日曜日に備えるのであった。








翌、日曜日。


本日は朝から準備する事もほぼ無く、
朝っぱらからこがね製麺で朝飯とし、ゆっくり立ち上げ。






うーん。





日曜日は例のブルーインパルスのせいなのか客の入りが例年よりも？って感じで。
2日間で何台かオイル交換のお手伝いもさせてもらったけれども、
なんかポップコーンのテイスティングとソフトクリームを巻く練習ばかり捗った気がする(笑)。
昼飯をゴチになるまえから眠くて、昼食後に仮眠してみたりとか。

やはり前のシートの方が熟睡出来るなぁ。
だいぶ慣れたと思ったが、アンコ抜きとかしないと駄目かな?。

まぁセミバケを寝具代わりにしてるヒトはそんなに居ない筈なので、そんな想定で作ってはくれんよなぁ。


ついでに言うと、シートベルトバックルの側にレバーがあるのはやはりバックルが邪魔に感じるなぁ。なんか考えんと…。
AE86みたいに床から生やすかなぁ？。


んでまぁ夕方にはレースカーも帰ってきて…。

クラス3位？。聞けば上位チームがあいついでリタイアしたとか？。

まぁ、開幕戦あるあるなのかも知れんなぁ？。
皆、本職のレース屋さんって訳でもないから、ガチ勢の様でガチ勢では無いって事で。
タイヤもげたとか、明日は我が身と気を引き締める必要が有ります。
なんかハブごともげたらしいけど。



レース後はドライバー達から事情聴取。



うーん。





まだ4月末だけど、冷却が全く足りてないなぁ。

温度計ってのが何も付けてないからアレだけど、耐久レースと言いつつ車の耐久レースってな具合でスプリントレースしてるから何時間も全開でレブまで回すもんだから一時的に吹けなくなったらしい。
五分位で直ったとか言ってたケド、それってオーバーヒートしてるよな？。

EFエンジンが懐深いから動いてるようなもので、アルミエンジンじゃ壊れるよな…。

なんか対策しないとな。

やはりタコ水温油温油圧ブーストは要るわなぁ。
昔の定番はそれなりに通用するわ。
まぁ安物でも良いので基準になるものが欲しいですわ。
デフィあたりならBluetoothとかでスマホに表示させた方が安くなりそうだけども。





さて夜は飯だけの為にはらっちを召喚して久々(と言うほどでもない)に山下食堂で豚バラ焼いて食いましたとサ。

そして何故かはらっちにゴチになり(汗)。

まぁでも、本日はポップコーンとアイスを食いすぎでそんなに入らなかったのでどゴツい金額ではなかったものの、また養われる事に(汗)

まぁ何かで返します精神的に(笑)。




その後解散しますが、満腹すぎたので仮眠しましたが、目が覚めても日付が変わってない程度。

帰宅して、兎に角身体が臭いので風呂入って寝ましたとサ。
暫くジーノさんの大掃除しないとなぁ。

でも金曜夜みたいに冷え込んだ時に下ろしすぎてたら困るのよなぉ。

なんか考えますわ。
10℃くらいなら何とか…って感じですが、5℃とか今の装備じゃツラかったわ。

昼間は半袖でフラフラしていられるだけに、寒暖差でヤラれるパターンでございました。

まぁ4月も終わりなんでね、そろそろ？と思いつつ。


















ｵｼﾏｲ